Havila Kystruten blir nå en del av det europeiske LOWNOISER-prosjektet, som skal undersøke hvordan undervannsstøy fra skip påvirker livet i havet og hvordan støyen kan reduseres gjennom ny teknologi og driftstilpasninger.
Prosjektet er ledet av Maritime CleanTech og finansiert gjennom EUs Horizon Europe-program.
Skal teste støydempende teknologi
Som del av prosjektet stiller rederiet kystruteskipet Havila Capella til disposisjon for fullskalatesting langs norskekysten. Forskere skal installere måleutstyr om bord for å analysere støy og vibrasjoner i ordinær rutedrift. I prosjektet skal Havila Capella brukes til å teste støydempende teknologi i fremdriftssystemet. Teknologien er utviklet av Kongsberg Maritime og inkluderer blant annet optimaliserte girløsninger. Målinger skal gjennomføres både før og etter installasjon for å dokumentere effekten.
De første målingene ble gjennomført i mars 2026. Under testene analyserte forskerne undervannsstøy ved bruk av både LNG-generatorer og batteridrift. Resultatene skal gi innsikt i hvordan ulike driftsmoduser påvirker støynivået under vann.
Ifølge Havila Kystruten handler prosjektet om mer enn utslippskutt alene.
– Fremtidens sjøfart må bygges på respekt, både for havene vi seiler i og kystsamfunnene vi betjener. Ved å stille Havila Capella til disposisjon for fullskalatesting, ønsker vi å bidra til en skipsfart som ikke bare er renere, men som også tar hensyn til artene som lever i havet, sier driftsdirektør Marianne Vågen Langeland i Havila Kystruten.
Undervannsstøy får økt oppmerksomhet
Flere marine arter er avhengige av lyd for kommunikasjon, navigasjon, næringssøk og reproduksjon. Økt støy fra skip kan forstyrre disse prosessene, særlig i sårbare kystområder.
Prosjektet skal samle inn data fra reelle driftsforhold ved hjelp av både måleutstyr om bord og faste hydrofonstasjoner langs kysten. Dataene skal brukes til å evaluere effekten av støydempende tiltak og gi grunnlag for videre utvikling av teknologi og regelverk.
– Undervannsstøy er usynlig, men påvirker livet i havet. Når vi seiler langs en sårbar kyst hele året, har vi både en mulighet og et ansvar for å gjøre en forskjell, sier Langeland.
Kan påvirke fremtidige miljøkrav
Ifølge prosjektkoordinator Emilie Dorgeville i Maritime CleanTech skal dataene fra prosjektet bidra til utvikling av fremtidige miljøstandarder og regelverk for maritim transport.
LOWNOISER-prosjektet samler partnere fra både industri og forskningsmiljøer i flere europeiske land. Blant deltakerne er Sintef Ocean, Kongsberg Maritime, Lloyd’s Register, Bureau Veritas, Alfa Laval og HX Expeditions, i tillegg til Havila Kystruten.
Havila Kystruten har tidligere profilert sine skip med batteridrift og LNG som sentrale deler av selskapets miljøstrategi. Rederiet opplyser at skipene kan seile opptil fire timer utslippsfritt og lydløst i sårbare områder ved hjelp av batteripakkene om bord.
Kilder
Havila Kystruten, Havila Kystruten deltar i LOWNOISER-prosjektet, mai 2026