Havila Kystruten rapporterer betydelig høyere utslippskutt enn tidligere beregnet etter testing av flytende biogass på kystruten. Tallene viser at rederiet allerede opererer på nivå med fremtidige EU-krav for maritim transport.
Etter en full rundreise med Havila Polaris på flytende biogass høsten 2025, er de faktiske utslippsreduksjonene nå verifisert. Beregningene, som inkluderer hele livsløpet til drivstoffet fra produksjon til forbrenning om bord, viser en CO₂-reduksjon på 95,5 prosent sammenlignet med ordinær drift på naturgass.
Når resultatene måles opp mot EUs referansenivå fra 2020 under FuelEU Maritime, er reduksjonen beregnet til 95,8 prosent.
Allerede innenfor 2050-kravene
Tallene innebærer at seilasen ligger godt innenfor de utslippskravene EU først har satt for 2050. For en bransje som fortsatt er i en tidlig fase av energiomstillingen, gir dette et konkret eksempel på hvor raskt teknologi og drivstoffvalg kan påvirke utslippsprofilen.
Resultatene er basert på én full rundreise, og datagrunnlaget inkluderer blant annet drivstofforbruk, energibruk og utslippsberegninger gjennom hele verdikjeden. Under seilasen ble det brukt 139,35 tonn biogass, kombinert med batteridrift og landstrøm.
Kombinerer biogass og batteri
Havila Kystruten har utviklet et driftsopplegg der flytende biogass kombineres med batteripakker og energieffektive skip. Batteriene gjør det mulig å seile utslippsfritt i opptil fire timer, særlig i sårbare områder langs kysten.
I tillegg til CO₂-reduksjonen viser målingene full eliminering av SOx-utslipp, mens NOx-data fortsatt er under verifisering før endelig rapportering.
Indikerer mulig skalerbar løsning
For bransjen er det særlig livsløpsberegningen som er sentral. Ved å inkludere produksjon, transport og bruk av drivstoffet, gir resultatene et mer komplett bilde av klimaeffekten enn tradisjonelle målemetoder.
Bruken av flytende biogass peker dermed på et mulig spor for utslippsreduksjon i segmenter der elektrifisering alene ikke er tilstrekkelig, spesielt på lengre ruter og i eksisterende flåte.
Samtidig gjenstår spørsmål knyttet til tilgang på bærekraftig biogass i større skala, kostnadsnivå og konkurranse med andre sektorer om samme ressurs.
Kilde
Havila pressemelding