Det italienske flyselskapet har vært gjennom en sammenhengende krise i flere år, og er et par ganger berget fra konkurs av den italiensk stat.
Det har vært svært få friere til det skakkjørte selskapet, som fortsatt må gjennom brutale kutt for å komme på rett kjøl. Dette ligger også til grunn for avtalen med Etihad, som krever knallharde sparetiltak.
De to selskapene skal gjennomføre handelen så snart konkurransemyndighetene godkjenner avtalen.
Etihad har kjøpt opp en rekke selskaper de senere årene. Strategien bak er blant annet å få innpass i det lukrative – men samtidig svært konkurranseutsatte – europeiske flymarkedet.
Hvor mye Etihad må ut med for den betydelige aksjeposten fremgår ikke av opplysningene som har lekket ut fra forhandlingene, men italienske myndigheter opplyser at det Abu Dhabi-baserte selskapet skal spytte over ti milliarder inn i selskapet de neste fire årene.
Trending
- Long Lake kjøper Amex GBT for 6,3 milliarder dollar – satser tungt på AI i forretningsreisebransjen
- Hurtigruten løfter resultatet fra 2025 etter omstilling
- IATA melder at flytrafikken vokser – men Midtøsten trekker ned global etterspørsel
- Leif Vase Larsen blir ny leder for Emirates Holidays
- USA avslutter DHS-nedstengning – kan lette presset på flyplassene
- Hilton går inn i ChatGPT – hotellkjedene trapper opp AI-kampen om kundene
- Amerikanske lavprisselskapet Spirit Airlines stanser driften etter mislykket redningsforsøk
- Klimaendringer endrer europeisk turisme: Norden kan bli blant vinnerne
