Det italienske flyselskapet har vært gjennom en sammenhengende krise i flere år, og er et par ganger berget fra konkurs av den italiensk stat.
Det har vært svært få friere til det skakkjørte selskapet, som fortsatt må gjennom brutale kutt for å komme på rett kjøl. Dette ligger også til grunn for avtalen med Etihad, som krever knallharde sparetiltak.
De to selskapene skal gjennomføre handelen så snart konkurransemyndighetene godkjenner avtalen.
Etihad har kjøpt opp en rekke selskaper de senere årene. Strategien bak er blant annet å få innpass i det lukrative – men samtidig svært konkurranseutsatte – europeiske flymarkedet.
Hvor mye Etihad må ut med for den betydelige aksjeposten fremgår ikke av opplysningene som har lekket ut fra forhandlingene, men italienske myndigheter opplyser at det Abu Dhabi-baserte selskapet skal spytte over ti milliarder inn i selskapet de neste fire årene.
Trending
- Oslo lufthavn best i Europa på punktlighet
- Etter 13 års strid: EU sier nei til flyselskapene
- En av fire nordmenn jobber i ferien
- Cloudbeds utfordrer hotellkjedene med felles lojalitetsprogram for uavhengige hoteller
- Internasjonal turisme vokste med 2 prosent i første kvartal – fremtidsutsiktene dempes
- Sju av ti nordmenn planlegger sommerferie – trygghet viktigere enn pris
- Norse henter kommersiell toppleder fra Air France-KLM og TUI
- Hotellene må kjempe om synlighet i AI
