Det italienske flyselskapet har vært gjennom en sammenhengende krise i flere år, og er et par ganger berget fra konkurs av den italiensk stat.
Det har vært svært få friere til det skakkjørte selskapet, som fortsatt må gjennom brutale kutt for å komme på rett kjøl. Dette ligger også til grunn for avtalen med Etihad, som krever knallharde sparetiltak.
De to selskapene skal gjennomføre handelen så snart konkurransemyndighetene godkjenner avtalen.
Etihad har kjøpt opp en rekke selskaper de senere årene. Strategien bak er blant annet å få innpass i det lukrative – men samtidig svært konkurranseutsatte – europeiske flymarkedet.
Hvor mye Etihad må ut med for den betydelige aksjeposten fremgår ikke av opplysningene som har lekket ut fra forhandlingene, men italienske myndigheter opplyser at det Abu Dhabi-baserte selskapet skal spytte over ti milliarder inn i selskapet de neste fire årene.
Trending
- Budkrigen om easyJet tilspisser seg: Apollo utfordrer Castlelake
- Verdens første kommersielle vertiport for lufttaxier godkjent i Dubai
- EU vurderer å utsette ETIAS til 2027
- SAS EuroBonus passerer ni millioner medlemmer
- Anko van der Werff forlater SAS og blir toppsjef i Air Canada
- Fotball-VM sender nordmenn til USA: FINN registrerer 1000 prosent hopp i Miami-søk
- SAS følger Norse: Setter opp eget VM-fly til Norges historiske kvartfinale
- Castlelake får prinsipiell støtte til å kjøpe easyJet
