Emirates Group fikk et resultat før skatt på 1,1 milliarder dollar (4,1 milliarder dirham) i første halvår av regnskapsåret 2026/27, som gikk fra 1. april til 30. september. Det er 66 prosent lavere enn i samme periode i fjor, da konsernet satte rekord for både overskudd og omsetning.
Omsetningen falt 12 prosent til 18,0 milliarder dollar. Resultatet etter skatt ble 1,0 milliarder dollar, også det ned 66 prosent.
Konsernet, som består av flyselskapet Emirates og luftfarts- og reisetjenesteselskapet dnata, oppgir konflikten i Golf-regionen og høye drivstoffpriser som hovedårsakene. Ifølge konsernet har konflikten påvirket driften gjennom hele halvåret.
Fra rekordår til krevende halvår
I mai la Emirates Group fram et rekordresultat før skatt på 6,6 milliarder dollar for regnskapsåret 2025/26, en økning på 7 prosent. Ifølge Sheikh Ahmed ble lufttrafikken i Golf-regionen kraftig forstyrret av militær aktivitet fra 28. februar, den siste måneden i regnskapsåret.
I sin bransjeprognose fra juni anslo IATA at prisen på jetdrivstoff i snitt vil bli 152 dollar per fat i 2026, nesten 70 prosent over snittet på 90 dollar i 2025.
– Det har vært seks krevende måneder, og nok en gang har forretningsmodellen vår og de ansatte bestått testen, sier Emirates-konsernets styreleder og konsernsjef, Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum.
Han takker myndighetene i De forente arabiske emirater for å ha koordinert gjenopptakelsen av lufttrafikken, og viser til at flere land har lempet på reiserådene for reiser til og via landet.
Passasjertallet falt 22 prosent
Flyselskapet Emirates fikk et resultat før skatt på 1,0 milliarder dollar, ned 68 prosent fra 3,1 milliarder dollar i samme periode i fjor. Resultatet etter skatt ble 903 millioner dollar.
Omsetningen falt 13 prosent til 15,5 milliarder dollar. Selskapet forklarer omsetningen med vedvarende etterspørsel, særlig i premiumkabinene, og et solid bidrag fra fraktvirksomheten.
Emirates fraktet 21,8 millioner passasjerer i halvåret, 22 prosent færre enn året før. Setekapasiteten, målt i tilbudte setekilometer, ble redusert med 17 prosent, mens trafikken målt i betalte passasjerkilometer falt 25 prosent. Kabinfaktoren endte på 72,0 prosent, mot 79,5 prosent i fjor.
Per 30. september fløy Emirates 91 prosent av rutenettet selskapet hadde før konflikten, med passasjer- og fraktruter til 150 flyplasser i 78 land og territorier.
For å styrke kundenes tillit innførte selskapet blant annet en reiseforsikring som gjelder uavhengig av myndighetenes reiseråd, gratis datoendring på kjøpte billetter og romsligere refusjonsregler.
Sikring dempet drivstoffkostnadene
Emirates kjøpte 12 prosent mindre drivstoff enn året før på grunn av lavere aktivitet. Likevel økte drivstoffkostnadene med 60 prosent sammenlignet med forrige halvår, før gevinster fra prissikring.
Sikringsgevinstene utgjorde 7,1 milliarder dirham, om lag 1,9 milliarder dollar regnet med fast kurs på 3,6725 dirham per dollar. Dermed ble netto økning i drivstoffkostnadene 13 prosent. Drivstoff utgjorde 34 prosent av selskapets driftskostnader, som totalt falt med 2 prosent.
Da årsresultatet ble lagt fram i mai, opplyste Sheikh Ahmed at Emirates har sikret drivstoffprisene fram til regnskapsåret 2028/29.
Fraktinntektene økte 52 prosent
Emirates SkyCargo fraktet 1,2 millioner tonn gods, 1 prosent mindre enn året før. Fraktinntektene økte derimot med 52 prosent. Ifølge Emirates skyldes økningen at konflikten har redusert tilgjengelig flyfraktkapasitet i regionen, samtidig som forstyrrelser i sjøtransporten har fått flere vareeiere til å velge fly.
Selskapet tok i halvåret imot fem nye Boeing 777-fraktfly og satte inn sitt første passasjerfly ombygd til fraktfly. To nye fraktdestinasjoner, Almaty og Zhengzhou, kom til.
Investeringene fortsetter
Emirates fikk levert ni nye Airbus A350 i perioden og ferdigstilte ny kabin i tolv fly, ni A380 og tre Boeing 777. Ombyggingsprogrammet har en planlagt ramme på over 7 milliarder dollar. I mai oppga Emirates rammen til 5,0 milliarder dollar.
Ved utgangen av september hadde 57 av selskapets fly fått Starlink-internett.
I mai startet byggingen av et nytt vedlikeholdsanlegg til 5,1 milliarder dollar ved Al Maktoum International Airport. Anlegget skal etter planen stå ferdig i midten av 2030-årene.
Lavere kontantbeholdning
Konsernet betalte i halvåret de resterende 545 millionene dollar av utbyttet på 953 millioner dollar for 2025/26 til eieren, Investment Corporation of Dubai. Kontantbeholdningen sank fra 16,2 milliarder dollar 31. mars til 14,7 milliarder dollar 30. september.
Antall ansatte i konsernet gikk ned 2 prosent siden 31. mars, til 128 237.
Salg av reisemerker trakk ned dnatas reiseinntekter med 31 prosent
dnata fikk et resultat før skatt på 112 millioner dollar, ned 51 prosent. Omsetningen falt 7 prosent til 3,0 milliarder dollar. Selskapet viser til lavere volum i deler av virksomheten i De forente arabiske emirater og Storbritannia.
Reisedivisjonen hadde en omsetning på 373 millioner dollar, ned 31 prosent fra 538 millioner dollar. Nedgangen skyldes i hovedsak at dnata har solgt de britiske reisemerkene Travel Republic og Netflights, som sluttet å ta imot nye bestillinger i november 2025.
Underliggende samlet transaksjonsverdi i reisedivisjonen var 1,0 milliarder dollar, en nedgang på 22 prosent. Divisjonen har slått sammen Imagine Cruising og Travelbag.
Færre flyavganger og måltider
dnatas flyplassvirksomhet omsatte for 1,5 milliarder dollar, ned 3 prosent. Antall håndterte flyavganger falt 8 prosent til 414 012, og håndtert flyfrakt falt 6 prosent til 1,49 millioner tonn. dnata har fått en sjuårig lisens for bakkehåndtering på Amsterdam Schiphol.
Catering- og salgsvirksomheten økte omsetningen med 1 prosent til 1,1 milliarder dollar, drevet av salg om bord blant annet for Easyjet og Aer Lingus. Antall leverte flymåltider falt 10 prosent til 54,0 millioner, hovedsakelig fordi dnata har mistet viktige kontrakter i Storbritannia.
Emirates Flight Catering leverte 41 prosent færre måltider på grunn av lavere trafikk på flyplassen i Dubai. Omsetningen i Emirates Leisure Retail/MMI falt 13 prosent, noe selskapet forklarer med færre turister i De forente arabiske emirater.
– Vi går inn i andre halvdel av regnskapsåret med avmålt optimisme, sier Sheikh Ahmed.
Emirates, Emirates Group announces half-year profit for 2026-27, despite full six-month impact of regional conflict and high fuel costs, november 2026.
Emirates, Emirates Group achieves record profit of AED 24.4 bn (US$ 6.6 bn) in 2025-26, mai 2026.
IATA, Middle East Disruptions, High Fuel Prices Halve Airline Industry Profitability, juni 2026.