IATA: Global flytrafikk falt 0,5 prosent i september

Den globale etterspørselen etter flyreiser, målt i inntektsgivende passasjerkilometer (RPK), falt 0,5 prosent i september sammenlignet med samme måned i fjor. Det viser tall fra flyselskapsorganisasjonen IATA, publisert 30. oktober. Uten Midtøsten økte etterspørselen med 0,3 prosent.

Kapasiteten, målt i tilgjengelige setekilometer (ASK), falt 0,2 prosent. Kabinfaktoren gikk ned 0,3 prosentpoeng til 83,2 prosent. Tallene er foreløpige og består av innrapporterte data og anslag for manglende data. Historiske tall kan bli revidert, opplyser IATA.

Det er andre måned på rad med nedgang. I august falt etterspørselen 0,8 prosent, som Travel News omtalte 4. oktober i «IATA: Global flytrafikk falt igjen i august». I september 2025 var veksten 3,6 prosent.

– Etterspørselen falt 0,5 prosent i september, noe som gjenspeiler svakheter i Midtøsten og Nord-Amerika. Likevel var dette en forbedring fra august, med en velkommen retur til vekst i de fleste internasjonale markeder, sier Marie Owens Thomsen, IATAs senior visepresident for bærekraft og sjeføkonom.

Owens Thomsen sier at mønsteret har gjentatt seg gjennom store deler av året. Hun venter at det vil fortsette, med geopolitisk usikkerhet og svingende drivstoffpriser.

Latin-Amerika og Afrika vokser mest internasjonalt

Den internasjonale etterspørselen økte 0,4 prosent, og kapasiteten økte 0,5 prosent. Uten Midtøsten var veksten 1,7 prosent. I august falt den internasjonale etterspørselen 0,9 prosent.

Latinamerikanske flyselskaper hadde den sterkeste internasjonale veksten med 8,2 prosent, fulgt av afrikanske med 8,0 prosent. For de afrikanske selskapene økte kapasiteten mer enn etterspørselen, med 8,8 prosent. Kabinfaktoren deres falt 0,6 prosentpoeng til 74,8 prosent.

Europeiske selskaper økte den internasjonale etterspørselen med 1,8 prosent og kapasiteten med 1,2 prosent. Kabinfaktoren var 86,1 prosent, den høyeste blant regionene. Trafikken over Atlanteren falt 0,6 prosent, mot en nedgang på 2,5 prosent i august.

Selskapene i Asia-stillehavsregionen hadde en vekst på 0,7 prosent. Trafikken innad i Asia falt 0,9 prosent, en mindre nedgang enn i august.

Nordamerikanske selskaper hadde uendret internasjonal etterspørsel. Kapasiteten ble kuttet 1,9 prosent, og kabinfaktoren steg 1,6 prosentpoeng til 84,9 prosent.

Midtøsten faller fortsatt mest

Flyselskapene i Midtøsten hadde samlet en nedgang i etterspørselen på 8,0 prosent, og kapasiteten falt 3,8 prosent. Kabinfaktoren gikk ned 3,6 prosentpoeng til 78,2 prosent. Regionen sto for 9,5 prosent av verdens passasjerkilometer i 2025.

I det internasjonale markedet falt etterspørselen for selskapene i regionen 7,5 prosent. Trafikken mellom Midtøsten og Asia falt 8,8 prosent, mot 7,9 prosent i august. Trafikken mellom Midtøsten og Nord-Amerika falt 3,0 prosent, litt mindre enn måneden før.

I august falt etterspørselen for Midtøstens flyselskaper 14,6 prosent. IATA skrev da at nedgangen snudde en gradvis stabilisering siden Iran-krigen i februar.

Innenlandstrafikken falt 2,2 prosent

Innenlandsmarkedene falt 2,2 prosent, mot 0,5 prosent i august. Kapasiteten ble redusert 1,3 prosent, og kabinfaktoren endte på 82,5 prosent.

USA er det største innenlandsmarkedet, med 13,6 prosent av verdens passasjerkilometer. Der falt etterspørselen 2,7 prosent. IATA skriver at etterspørselen i USA muligens ble påvirket av svak forbrukertillit.

India hadde sitt kraftigste fall hittil i år, med 8,3 prosent. I Japan falt trafikken 0,8 prosent, delvis på grunn av værrelaterte forstyrrelser i høytidsperioden Silver Week. Australia, Brasil og Kina økte med henholdsvis 4,5, 2,0 og 3,1 prosent.

Resultatprognosen for 2026 er halvert

I juni halverte IATA prognosen for flyselskapenes samlede nettoresultat i 2026, til 23 milliarder dollar. Prognosen bygger på inntekter på 1,17 billioner dollar og gir en nettomargin på 2 prosent.

Antallet passasjerer ventes å passere 5,1 milliarder. Nettoresultatet per avreisende passasjer ventes å falle fra 9,10 dollar i 2025 til 4,50 dollar. Tallene er prognoser, ikke regnskapstall.

For oktober og november venter IATA at den globale ruteplanlagte setekapasiteten vil ligge over 2025-nivå. Veksten blir ifølge organisasjonen svak og svært ujevnt fordelt mellom regionene.