Association of Asia Pacific Airlines Advarer Om Kostnader

Flyselskaper i Asia og Stillehavsregionen kan møte en langt vanskeligere sommer og høst dersom konflikten rundt Iran fortsetter å presse drivstoffmarkedet og verdensøkonomien. Det advarer nå bransjeorganisasjonen Association of Asia Pacific Airlines (AAPA) om.

I et intervju med The Business Times sier AAPAs nye generaldirektør Wong Hong at de mest alvorlige konsekvensene først ventes å bli tydelige i andre kvartal og videre utover året, etter hvert som effekten av tidligere drivstoffsikringer svekkes og høyere kostnader slår inn i markedet.

– Fra andre kvartal vil vi begynne å se stadig mer av effektene, uttalte Wong Hong til The Business Times.

AAPA representerer 18 flyselskaper i Asia og Stillehavsregionen, blant annet Singapore Airlines, Cathay Pacific og Thai Airways.

Frykter høyere priser og svakere etterspørsel

Wong Hong peker spesielt på kombinasjonen av høyere jetfuelpriser, økende inflasjon og svakere kjøpekraft hos forbrukerne dersom Iran-konflikten trekker ut.

Jetdrivstoff er normalt flyselskapenes største enkeltkostnad og utgjør ofte mellom 30 og 40 prosent av de totale kostnadene. Mange selskaper har så langt vært delvis beskyttet gjennom drivstoffsikringer, men effekten av disse avtar gradvis utover året.

Ifølge Reuters har også IATAs generaldirektør Willie Walsh tidligere advart om økt press i jetfuelmarkedet og risiko for regionale forsyningsutfordringer dersom konflikten forverres ytterligere.

Asia særlig sårbar

Flere analyser peker på at Asia er blant regionene som er særlig utsatt dersom transport gjennom Hormuzstredet forblir begrenset over tid.

Mange asiatiske land er sterkt avhengige av olje og raffinerte drivstoffprodukter fra Midtøsten. Samtidig er store deler av trafikken mellom Asia og Europa allerede påvirket av lengre flyruter, luftromsrestriksjoner og høyere drivstofforbruk som følge av geopolitisk uro.

South China Morning Post har tidligere omtalt hvordan flere flyselskaper har måttet justere ruter, flytider og operasjonelle planer som følge av luftromsrestriksjoner og økende kostnader.

Europeiske flyselskaper varsler også press

Bekymringen deles også av europeiske aktører. Bransjeorganisasjonen Airlines for Europe advarte denne uken om at europeiske flyselskaper møter økende konkurranseulemper som følge av geopolitisk uro, stengt russisk luftrom og høyere kostnader.

Samtidig har flere flyselskaper varslet at høyere drivstoffkostnader allerede påvirker marginene. Singapore Airlines opplyste nylig at stigende jetfuelpriser ventes å legge ytterligere press på lønnsomheten gjennom det kommende regnskapsåret.

Analytikere peker også på at flyprisene globalt kan fortsette oppover gjennom sommeren dersom olje og jetfuel holder seg på dagens nivåer.