Vietnam forbereder luftfarten på mulige rutekutt fra april etter at myndighetene har advart om risiko for knapphet på jet fuel. Bakgrunnen er forstyrrelser i energimarkedet og redusert tilgang på importert drivstoff, ifølge vietnamesiske myndigheter og Reuters.
Den vietnamesiske luftfartsmyndigheten opplyste 9. mars at det kan oppstå mangel på jet fuel i månedene fremover, og ba flyselskapene gjennomgå ruteplaner og kapasitet.
Samtidig ble lufthavner bedt om å forberede økt parkeringsbehov dersom fly må settes på bakken.
Sterkt avhengig av import
Vietnam importerer mer enn to tredeler av sitt behov for flydrivstoff. Rundt 60 prosent har kommet fra Kina og Thailand, mens leveranser fra Singapore samtidig er redusert.
Dette har gjort markedet særlig sårbart i en periode med økt geopolitisk uro og press på energiforsyningen.
Ifølge vietnamesiske myndigheter kunne leverandørene Skypec og Petrolimex kun garantere leveranser ut mars. Situasjonen for april og videre utover våren er mer usikker.
Vurderer tiltak for å opprettholde trafikken
Myndighetene vurderer samtidig flere tiltak for å redusere konsekvensene. Dette inkluderer drivstofftillegg på innenriksbilletter, avgiftslettelser og operasjonelle tilpasninger.
Statsminister Pham Minh Chinh uttalte 17. mars at regjeringen vil sikre energiforsyningen og unngå reell mangel, men luftfartsmyndighetene opprettholder anbefalingen om å planlegge for et mer krevende scenario.
Flere flyselskaper merker drivstoffpresset
Utviklingen i Vietnam skjer parallelt med økende press på jet fuel globalt. Flere flyselskaper har de siste ukene varslet tiltak, men hovedsakelig knyttet til kostnader, ikke fysisk mangel.
Air India har annonsert økte drivstofftillegg på billetter, med direkte henvisning til høyere priser som følge av situasjonen i Midtøsten.
Cathay Pacific har oppdatert sine fuel surcharge satser, og bekrefter at drivstoffkostnader fortsatt påvirker billettprisene.
Kapasitetskutt utenfor Asia
Air New Zealand har gått lenger operasjonelt og varslet kutt på rundt 5 prosent av kapasiteten, tilsvarende cirka 1.100 avganger frem til mai.
Ifølge Reuters skyldes dette kraftig økning i drivstoffpriser og forstyrrelser i markedet.
Også selskaper som Qantas, SAS og Thai Airways er trukket frem som aktører som enten har justert priser eller vurderer tiltak, men uten tilsvarende varsler om faktisk drivstoffmangel.
Skiller seg ut med konkret mangelvarsel
Det som skiller Vietnam fra andre markeder, er at myndighetene eksplisitt advarer om mulig fysisk mangel på jet fuel.
I de fleste andre markeder handler situasjonen foreløpig om høyere kostnader og marginpress, ikke om tilgang på drivstoff.
Dermed kan Vietnam bli en tidlig indikator på hvordan energiforstyrrelser også kan utvikle seg til et forsyningsproblem, ikke bare et prisproblem, for luftfarten.
Kilder
Reuters, Vietnam braces for flight cuts from April after China, Thailand ban jet fuel exports, mars 2026
Air India, Important Update: Phased implementation of fuel surcharge, mars 2026
Cathay Pacific, Fuel surcharge updates, mars 2026
Reuters, Air New Zealand to cut flights as fuel price surge wreaks havoc on travel, mars 2026
Diverse vietnamesiske kilder (på vietnamesisk)