Dette for å utvikle banenettverket som etter forbedringene vil være robust nok til å bli utsatt for konkurranse. Dette vil også skape en stor passasjervekst, håper Danmarks samferdselsminister Lars Barfoed. Han håper på dobbelt så mange passasjerer i 2030. DSBs konkurrent Arriva er lite fornøyd med regjeringens vedvarende stasing på monopol, og mener de kunne hatt flere konkurransedyktige linjer.
– Vi kan gjøre togdriften mye billigere og samtidig heve kvaliteten, sier direktør i Arriva, Jan Wildau, til Børsen.