Selskapet forklarer nedgangen med høye drivstoffkostnader og dårlig vekst i flyfrakt.
Driftsinntektene økte med 18,2 prosent til CNY 90,39 milliarder, mens kostnadene steg med 23,2 prosent til 87,06 milliarder. Drivstoffkostnadene økte med 39 prosent til 32,67 milliarder.
Antall solgte passasjerkilometer (rpk) økte med 9,9 prosent, mens kapasiteten bare ble økt med 7,5 prosent. Dermed endte belegget på 81 prosent, opp 1,8 prosentpoeng fra 2010.
Ved nyttår hadde flyselskapet med base i Guangzhou 444 fly i drift, 22 av dem ble satt inn i løpet av 2011.
Skrevet av Stein Arild Iglebæk 04.04.2012 klokken 07.30