 Flyselskaper som SAS var lenge monopolister og veldig fokuserte, men forsøker i dag å være litt her og litt der og litt midt i mellom. De kan ikke fortsette å gjøre litt av alt, sa Carlzon under et PR-seminar mandag ettermiddag ifølge Finansavisen.
I dag utgjør fritidsdestinasjoner rundt 30 prosent av rutetilbudet hos SAS, og rundt 40 prosent av passasjerene.
 Da jeg tok over i SAS var det helt uaktuelt for oss å fly til Alicante. Vi hadde et eget charterselskap som fløy dit. I stedet satte vi inn flest mulig frekvenser til London og Paris, sa Carlzon og illustrerte med en av konkurrentene:
 Se på lavprisselskapet Ryanair, de er ekstremt tydelige i sin posisjonering. Forsøker man å betjene alle kundegrupper, så blir man utydelig.
Skrevet av Stein Arild Iglebæk 24.11.2010 klokken 10.20