Frankfurt og Heathrow mister passasjerer mens København setter rekord

Passasjertrafikken utviklet seg svært forskjellig ved Europas største flyplasser i juni. Sammenlignbare trafikktall viser at både de største internasjonale knutepunktene og de nordiske hovedflyplassene ble påvirket av ulike markedsforhold.

Geopolitisk uro, redusert kapasitet og høyere drivstoffkostnader bidro til å trekke utviklingen i forskjellige retninger, samtidig som den internasjonale trafikken holdt seg relativt sterk ved flere nordiske flyplasser.

Nedgang i Frankfurt etter streiker og krig

Frankfurt lufthavn håndterte 5,7 millioner passasjerer i juni, en nedgang på 1,7 prosent fra samme måned i 2025.

Trafikken til og fra Midtøsten falt med 27 prosent. Fraport opplyser samtidig at trafikken til Afrika, Latin-Amerika og flere asiatiske markeder utviklet seg positivt.

For årets seks første måneder hadde Frankfurt 28,9 millioner passasjerer. Det var 0,8 prosent færre enn i samme periode året før.

Ifølge Fraport ble nærmere 700.000 passasjerer direkte berørt av streikene blant Lufthansa-ansatte i første halvår. Krigen i Iran bidro samtidig til flyrestriksjoner, lavere etterspørsel og høyere priser på flydrivstoff.

Fraport forventer nå at trafikken for hele 2026 vil bli liggende omtrent på samme nivå som i 2025, ned fra tidligere forventninger om vekst. 

Heathrow rammet av svakere Midtøsten-trafikk

London Heathrow registrerte 7,2 millioner passasjerer i juni, en nedgang på 1,8 prosent sammenlignet med juni året før.

Også her var Midtøsten den viktigste årsaken til nedgangen. Trafikken i dette markedet falt med 25 prosent. Trafikken mellom Heathrow og Asia og Stillehavsregionen økte derimot med 2,5 prosent, mens Nord-Amerika økte med 1,2 prosent. 

I første halvår håndterte Heathrow i underkant av 40 millioner passasjerer. Det tilsvarte en vekst på 0,2 prosent sammenlignet med samme periode i 2025.

Heathrow har likevel varslet at etterspørselen har svekket seg, og at forventningene til resten av året er redusert.

København satte ny junirekord

Utviklingen var sterkere ved København lufthavn, som håndterte 3,17 millioner passasjerer i juni. Det var 46.000 flere enn i samme måned året før og det høyeste junitallet i flyplassens historie.

Veksten tilsvarer rundt 1,5 prosent.

Trafikken på europeiske ruter var omtrent uendret, mens antallet passasjerer på asiatiske ruter økte med 52 prosent. Veksten ble blant annet drevet av flere avganger og nye forbindelser til Seoul og Ho Chi Minh-byen. 

København lufthavn understreker samtidig at trafikken var noe lavere enn forventet. Enkelte flyselskaper har redusert antallet avganger, delvis som følge av økte drivstoffkostnader.

Det foreligger ikke et publisert offisielt halvårstall for København lufthavn i kildene som var tilgjengelige da denne saken ble skrevet. Første halvårsrapport skal etter flyplassens finansielle kalender publiseres 21. august.

Arlanda på samme nivå som i fjor

Stockholm Arlanda hadde litt over 2,3 millioner passasjerer i juni. Den samlede trafikken var omtrent uendret fra juni 2025.

Bak det flate totalresultatet lå det imidlertid store forskjeller mellom utenriks- og innenrikstrafikken.

Den internasjonale trafikken økte med nær to prosent til litt over to millioner passasjerer. Innenrikstrafikken falt samtidig med 12 prosent til litt over 314.000 passasjerer.

Swedavia knytter nedgangen i innenrikstrafikken først og fremst til redusert kapasitet. Selskapet peker også på at usikkerheten i Midtøsten og høyere drivstoffpriser har bidratt til å dempe veksten.

Det er ikke publisert et eget halvårstall for Stockholm Arlanda i Swedavias trafikmelding for juni. Sammenligningen med de øvrige flyplassene er derfor basert på juni måned.

Nedgang ved Oslo lufthavn i juni

Oslo lufthavn hadde 2,53 millioner passasjerer i juni. Det var 3,7 prosent færre enn i samme måned året før, ifølge Avinors offisielle trafikkstatistikk.

Innenrikstrafikken falt med 2,7 prosent, mens utenrikstrafikken gikk ned med 4,3 prosent.

For første halvår samlet hadde Oslo lufthavn 12,92 millioner passasjerer. Det var en økning på 0,9 prosent sammenlignet med samme periode i 2025.

Oslo hadde dermed fortsatt svak vekst for halvåret, selv om utviklingen snudde til nedgang i juni. Avinors tall viser at internasjonal trafikk økte med 0,5 prosent i første halvår, mens innenrikstrafikken steg med 1,5 prosent.

Ulik utvikling ved Europas og Nordens knutepunkter

Junitallet viser at Frankfurt, Heathrow og Oslo alle hadde fallende passasjertrafikk, mens København vokste og Stockholm Arlanda lå på samme nivå som året før.

Tallene viser samtidig at flyplassene påvirkes forskjellig av den geopolitiske situasjonen.

Frankfurt og Heathrow har betydelig trafikk til Midtøsten og ble derfor direkte rammet av redusert kapasitet og etterspørsel i regionen. Ved Frankfurt kom konsekvensene av Lufthansa-streikene i tillegg.

I Norden er utviklingen i større grad preget av forskjellen mellom internasjonal og innenlandsk trafikk. Arlanda opplevde fortsatt vekst i utenrikstrafikken, men denne ble utlignet av et markant fall innenriks. København fikk på sin side drahjelp fra økt kapasitet og nye ruter til Asia.

Oslo skiller seg ut med nedgang både innenriks og utenriks i juni, men har fortsatt en moderat vekst når hele første halvår ses under ett.

Kilder

• Fraport, ⁠Fraport Traffic Figures – June and First Half of 2026: Group Remains on Track Despite Passenger Decline in Frankfurt, juli 2026
• Heathrow, ⁠Traffic statistics, juli 2026
• Københavns Lufthavn, ⁠Record Summer Underway at Copenhagen Airport, juli 2026
• Swedavia, ⁠Swedavia’s Traffic Statistics for June 2026: Continued Growth in International Travel – Domestic Travel Impacted by Reduced Capacity, juli 2026
• Avinor, ⁠Trafikktall juni 2026, juli 2026
• Business Travel News Europe, ⁠Passenger traffic falls at Frankfurt and London Heathrow airports, juli 2026