Electras hybridelektriske demonstrasjonsfly skal vise hvordan svært korte starter og landinger kan fungere både ved etablerte lufthavner og på steder uten tradisjonelle rullebaner. Første demonstrasjonsflyging i Norge er planlagt i tredje kvartal 2027.
Trondheim lufthavn, Oslo lufthavn, Mosjøen lufthavn, Horvnes kai ved Sandnessjøen og Kongsbergporten næringspark er valgt som testlokasjoner. Det opplyser Avinor i en pressemelding.
Bristow Group, Electra, Avinor og Luftfartstilsynet står bak prosjektet, som inngår i satsingen Norge som internasjonal testarena for null- og lavutslippsluftfart.
Demonstrasjonsflygingene skal gjennomføres med Electras EL2. Flyet skal kunne ta av og lande på rundt 50 meter. Det har elektriske motorer og kombinerer batterier med en turbogenerator som drives av bærekraftig flydrivstoff, SAF.
Skal prøve landingsplasser uten rullebane
De fem stedene representerer tre ulike operative miljøer. Ved Horvnes kai og Kongsbergporten skal partnerne demonstrere nye landingsplasser der det ikke finnes etablerte rullebaner i dag.
Trondheim og Oslo lufthavn skal gi erfaring med hvordan flytypen kan integreres ved større lufthavner. Mosjøen er valgt som eksempel på en kortbaneflyplass i Nord-Norge, hvor flyets egenskaper og nye innflygingsprosedyrer kan prøves ut.
– Det viktige er ikke det enkelte stedet i seg selv, men at vi får testet teknologien under ulike forhold og i ulike deler av luftfartssystemet, sier Karianne Helland Strand, konserndirektør for bærekraft og infrastruktur i Avinor, i pressemeldingen.
Hun viser til at testingen skal gi kunnskap om behovene for infrastruktur, luftrom, prosedyrer og regelverk når nye flytyper skal tas i bruk i Norge.
Vil undersøke muligheter for regionale reiser
Electra peker på at fly med svært korte start- og landingsstrekninger kan åpne for forbindelser mellom byer, større lufthavner, lokalsamfunn og reisemål uten tradisjonelle rullebaner.
For Luftfartstilsynet skal testingen gi grunnlag for å vurdere om eksisterende regelverk er hensiktsmessig, og hvordan en flytype med slike egenskaper kan integreres sikkert med annen luftfart.
Godkjenninger og testprogram gjenstår
Partnerne skal nå detaljere testprogrammet, innhente nødvendige godkjenninger og klargjøre lokasjonene.
Den endelige gjennomføringen ved hvert sted skal avklares gjennom den videre planleggingen, basert på operative, tekniske og regulatoriske vurderinger.
Testarenaen er et statlig initiativ i regi av Avinor og Luftfartstilsynet, med finansiell støtte fra regjeringen.
Kilder
Avinor, «Fem lokasjoner valgt for testing av nytt hybridfly i Norge», pressemelding, oktober 2026. Fem lokasjoner valgt for testin…