Anslaget over prisøkningene er det EU som står for. Og i årene etter 2012 vil påslaget bli enda større, skriver Dagens Næringsliv.
Det er et faktum at salget av frivillige klimakvoter til flypassasjerer har gått svært tregt.
 Frivillighet er en god ting, men kan aldri erstatte et system som er pålagt, sier Solheim til avisen.
Han sender nå ut på høring et forslag om at Norge innfører kvoteplikt for flytrafikk fra 2012, slik også EU gjør. Flytrafikken blir dermed en del av EUs kvotesystem, som oljesektoren og deler av industrien er del av i dag. Når systemet er innført, vil alle flyselskaper som trafikkerer EUs og Norges flyplasser være pålagt å ha kvoter for sine utslipp av klimagasser.
Skrevet av Stein Arild Iglebæk 10.11.2010 klokken 09.55