Det skjer hvis sommerens forhandlinger med fagforeningene ikke går etter planene, og flyselskapene klarer sine besparingsmål, eller hvis SAS ikke klarer å danne et samriskselskap med enten Finnair eller Lufthansa på området, skriver di.se
Den interkontinentale delen som består av 11 langdistansefly, sliter. Delen står for mindre enn 13 prosent av den samlede omsetningen til SAS, men står i første kvartal for halvdelen av underskuddet, skriver den danske avisen Børsen.