Norwegian har sagt nei på grunn av mangel på fly, men har samtidig sagt seg interessert i å komme i gang i 2008. Også Sterling har sagt seg interesserte i 2008. I SAS Braathens mener de:
– Vi tror rett og slett ikke vi vil tjene penger på å fly fra Rygge. Årsaken er at trafikkgrunnlaget er for lite. Rygge vil ikke være lønnsomt for oss. Vi satser alt på Gardermoen, sier informasjonssjef Thomas Midteide i SAS Braathens.
– Neste år vil vi gjøre nye beregninger. Så får vi se hva det blir til, sier Midteide i følge Moss Avis.
Følgen av den manglende interessen kan bli prisdumping:
– At det til nå ikke er blitt tegnet avtaler med flyselskaper, kan komme til å sette Rygge Lufthavn i en så vanskelig posisjon at man blir nødt til å inngå mindre fordelaktige avtaler, mener NHH-professor Frode Steen.
Trending
- Escape Travel passerte 500 millioner i omsetning i 2025
- MSC World Europa flyttes fra Emiratene til Karibien og Antillene vinteren 2026/2027
- Accor selger siste eiendomsandel – rendyrker drift og merkevarer
- WTTC: Konflikten i Iran koster reiselivet minst 600 millioner dollar daglig
- SAS kåret til verdens mest punktlige flyselskap i mars 2026
- De Historiske samler booking, pakker og opplevelser i ny plattform
- AI flytter markedsbudsjettene i reiselivet
- China Southern åpner direkterute mellom Beijing og Helsinki