Trenitalia: Økt Kapasitet på Paris-London Ruten

Trenitalia France bestiller 19 nye høyhastighetstog fra Hitachi Rail. Bestillingen skal danne grunnlaget for den planlagte forbindelsen mellom Paris og London, som fortsatt er varslet åpnet i 2029.

Investeringen har en samlet verdi på rundt to milliarder euro. Beløpet omfatter både byggingen av togene og langsiktig vedlikehold og teknisk støtte, opplyser det statlige italienske jernbanekonsernet FS Italiane.

De nye togene skal ikke utelukkende benyttes mellom Paris og London. Flåten skal også gjøre det mulig for Trenitalia France å øke kapasiteten og antall avganger på forbindelsene Paris–Lyon, Paris–Marseille og Paris–Milano.

Vil utfordre Eurostar

Bestillingen er et nytt og mer forpliktende steg i FS Italianes plan om å etablere konkurranse på høyhastighetslinjen gjennom Kanaltunnelen. Eurostar er i dag den eneste operatøren med passasjertog mellom Paris og London.

FS Italiane annonserte London-planene i april 2025 og varslet da en investering på én milliard euro i den nye forbindelsen. Siden har konsernet inngått et samarbeid med det reiselivsspesialiserte investeringsselskapet Certares og satt i gang utviklingen av et eget vedlikeholdsanlegg utenfor Paris.

Selv om FS Italiane nå fastholder 2029 som planlagt oppstartsår, er åpningen fortsatt avhengig av at nødvendige tekniske godkjenninger, tillatelser og infrastrukturforutsetninger kommer på plass i Frankrike, Storbritannia og Kanaltunnelen.

Bygger vedlikeholdsanlegg utenfor Paris

Trenitalia France har inngått en 35 år lang leieavtale med SNCF Réseau om et område ved Maisons-Alfort Pompadour i Île-de-France. Her skal selskapet bygge et vedlikeholdsanlegg til rundt 80 millioner euro.

Anlegget er planlagt satt i drift innen utgangen av 2029 og skal kunne håndtere opptil 25 tog. Det skal ha tre spor som gjør det mulig å vedlikeholde tre tog samtidig, i tillegg til fasiliteter for vask, rengjøring og parkering.

FS Italiane opplyser at avtalen med Hitachi Rail og investeringene i tog, vedlikehold og infrastruktur samlet skal bidra til rundt 2.000 arbeidsplasser i Frankrike, Italia og Storbritannia. Tallet omfatter både direkte arbeidsplasser og sysselsetting hos underleverandører.

Skal kunne brukes på flere europeiske nett

De 19 togene skal konstrueres for drift på de viktigste europeiske høyhastighetsnettene. Grensekryssende tog må kunne håndtere ulike strømforsyninger, signalsystemer og nasjonale tekniske krav.

Ifølge FS Italiane skal togene få trådløst internett med kapasitet på opptil 10 gigabit per sekund, et nytt bistrokonsept, et utvidet serveringstilbud og nye interiører i alle reiseklasser.

– De nye togene og vedlikeholdsanlegget i Maisons-Alfort Pompadour er grunnleggende elementer for åpningen av forbindelsen mellom Paris og London, sier konsernsjef Gianpiero Strisciuglio i FS Italiane.

Certares skal bidra med distribusjon

Togbestillingen er også en del av det strategiske samarbeidet mellom FS Italiane og Certares. Partene annonserte i desember 2025 planer om å etablere et felles selskap med utgangspunkt i Trenitalia France og internasjonale høyhastighetstjenester.

Certares har investeringer i flere store reiselivsaktører, blant annet American Express Global Business Travel, Internova Travel Group, Marietton Développement og Voyageurs du Monde.

Trenitalia France har nå ferdigstilt kommersielle avtaler med distribusjonspartnere i Certares-porteføljen. Avtalene skal innføres gradvis og brukes til å styrke salget mot både forretningsreise- og fritidsmarkedet. Distribusjon blir dermed en sentral del av satsingen, parallelt med toganskaffelsen og etableringen av vedlikeholdskapasitet.

Utvider den franske virksomheten

Trenitalia France har operert høyhastighetstog i Frankrike siden desember 2021. Selskapet kjører i dag mellom Paris og Lyon, Paris og Marseille samt Paris og Milano.

FS Italiane opplyste ved inngåelsen av Certares-samarbeidet at Trenitalia France hadde transportert mer enn 4,7 millioner passasjerer siden oppstarten. Målet er å styrke posisjonen som Frankrikes nest største operatør innen høyhastighetstog og samtidig etablere flere internasjonale forbindelser.

Bestillingen av de 19 togene gjør Paris–London-planen mer konkret, men kapasiteten ved endestasjonene og tilgangen til nødvendige vedlikeholdsfasiliteter i Storbritannia vil fortsatt være viktige forutsetninger før trafikken kan starte.