Paris får endelig en dedikert ekspressforbindelse mellom sentrum og Charles de Gaulle Airport når CDG Express åpner 28. mars 2027. Den nye togforbindelsen skal redusere reisetiden til rundt 20 minutter mellom flyplassen og Gare de l’Est, samtidig som den skal avlaste dagens pressede RER B-linje.
Prosjektet har vært diskutert i flere tiår og har blitt forsinket flere ganger, blant annet som følge av OL-forberedelser, juridiske prosesser og omfattende jernbanearbeid i Paris-regionen. Nå er målet at forbindelsen skal stå klar våren 2027.
Dagens løsning preges av køer og varierende reisetid
I dag er det hovedsakelig RER B som knytter Charles de Gaulle-flyplassen til Paris sentrum. Toget bruker normalt mellom 30 og 40 minutter til Gare du Nord, men reisetiden varierer ofte på grunn av signalproblemer, vedlikeholdsarbeid og høy belastning. Flere reiser videre med metro eller RER for å nå sentrale områder som Châtelet eller Saint-Michel, noe som øker total reisetid ytterligere.
RER B er samtidig en av de mest belastede kollektivlinjene i Frankrike fordi den brukes både av pendlere, lokaltrafikk og flyreisende. Det er nettopp denne kombinasjonen myndighetene og operatørene ønsker å redusere med CDG Express.
Skal kutte reisetiden betydelig
Den nye ekspresslinjen skal kjøre direkte uten mellomstopp mellom Gare de l’Est og flyplassen hvert 15. minutt fra klokken 05 til midnatt. Reisetiden er satt til 20 minutter.
Sammenlignet med dagens løsning betyr det:
- Omtrent 10 til 20 minutters kortere reisetid for mange reisende
- Færre bytter og enklere transport for internasjonale turister
- Mer forutsigbar transport til og fra flyplassen
- Mindre belastning på RER B-nettet
Prosjektet er også ment å styrke Paris’ konkurransekraft opp mot andre europeiske storbyer som allerede har dedikerte flytogløsninger til sine hovedflyplasser.
Blir dyrere enn dagens togtilbud
Den store forskjellen blir prisen.
En billett på dagens RER B-linje koster rundt 14 euro mellom flyplassen og Paris sentrum.
For CDG Express ventes prisen å ligge på mellom 24 og 28 euro én vei, ifølge franske medier og prosjektinformasjon. Navigo-abonnenter skal få rabatt på rundt 35 prosent, mens barn under 16 år skal reise gratis sammen med familie.
Dermed vil mange reisende måtte velge mellom:
- billigere, men ofte mer uforutsigbar RER-transport
- dyrere, men raskere og mer stabil ekspressforbindelse
Forretningsreisende og premiumsegmentet trekkes ofte frem som de viktigste målgruppene for det nye tilbudet.
Viktig også for flyplassens kapasitet
Paris Gare de l’Est blir endestasjon i sentrum, med forbindelse videre til blant annet Gare du Nord og Paris’ metro- og høyhastighetsnett. Samtidig bygges det også ny gangforbindelse mellom Gare de l’Est og Gare du Nord for å gjøre overgangene enklere.
Myndighetene forventer også at flere skal velge tog fremfor taxi og privatbil til flyplassen. Ifølge prosjektbeskrivelsen er målet blant annet å redusere biltrafikken til flyplassen og forbedre kapasiteten i regionens kollektivsystem.
Kilder
- CDG Express, Le CDG Express – Le projet qui reliera Gare de l’Est à l’aéroport Paris-Charles de Gaulle, mai 2026
- Paris Aéroport, Getting to Charles de Gaulle Airport by RER B, mai 2026
- Euronews, Paris’ new airport express train has a launch date, april 2026
- The Connexion, Express train between central Paris and Charles de Gaulle airport to launch in 2027, mai 2026
- Le Parisien, CDG Express : voici les tarifs de la future navette directe reliant Paris à l’aéroport de Roissy en 20 minutes, mai 2026