Amadeus kobler reiseteknologien direkte til Claude

Utviklere skal etter planen få tilgang til utvalgt Amadeus-innhold gjennom Claude Code, mens reiselivsaktører på sikt skal kunne bruke utvalgte Amadeus-funksjoner gjennom Claude Cowork.

For utviklere arbeider Amadeus med en løsning som samler tilkobling, dokumentasjon, autentisering og utvalgt reiseinnhold for bruk gjennom Claude Code. I første omgang omfatter dette fly- og destinasjonsinnhold, med mål om å gjøre det enklere å finne funksjonalitet og bygge prototyper ved hjelp av vanlig språk.

Flytter Amadeus inn i AI-arbeidsflaten

Samarbeidet går samtidig lenger enn utviklerverktøy.

Amadeus arbeider med en plugin for Claude Cowork som på sikt skal kunne gjøre utvalgte Amadeus-applikasjoner og funksjoner tilgjengelige fra Anthropics arbeidsflate. Målet er at ansatte i reiselivsbedrifter blant annet skal kunne hente informasjon, gjøre analyser, utarbeide innhold og utføre enkelte handlinger ved hjelp av vanlig språk.

Luc Viguié, Director of Strategic Partnerships i Amadeus, beskriver utviklingen som en mulighet til å tenke nytt rundt hvordan reiseteknologi, innhold og tjenester gjøres tilgjengelige og brukes i mer AI-baserte arbeidsprosesser.

Selskapet har allerede gjennomført en intern pilot med Claude Enterprise.

Ny inngang til Amadeus for utviklere

Tidspunktet er også interessant fordi Amadeus 17. juli avviklet sin selvbetjente API-portal for utviklere, mens Enterprise-tilgangen videreføres.

Det er foreløpig ikke offentliggjort hvordan den kommersielle tilgangen til Amadeus-innhold gjennom Claude Code skal organiseres, eller hvilke avtaler utviklere vil trenge. Løsningen er fortsatt under utvikling og er ikke generelt tilgjengelig.

Det er derfor for tidlig å beskrive Claude som en ny åpen inngang til Amadeus’ distribusjonsplattform. Retningen er likevel tydelig: Amadeus arbeider med å gjøre deler av innholdet og funksjonaliteten tilgjengelig fra AI-baserte arbeidsflater, fremfor at utviklere og brukere nødvendigvis må starte i selskapets egne grensesnitt.

Travelport samarbeider også med Anthropic

Amadeus er ikke alene om å bevege seg i denne retningen.

Travelport kunngjorde 27. mai et samarbeid med Cognizant og Anthropic der Claude blant annet skal brukes i arbeidet med å modernisere utvikling, testing og vedlikehold av Travelports distribusjons- og retailingteknologi.

Travelport beskriver en sentral utfordring som å koble AI-systemer som kan forstå, resonnere og planlegge, med reisesystemer som faktisk kan gjennomføre transaksjoner.

I juni lanserte Travelport dessuten TripServices, selskapets nye skybaserte API-plattform. Plattformen skal samle innhold for blant annet fly og overnatting gjennom én tilkobling og håndtere søk, booking og service. Travelport beskriver TripServices som infrastruktur utviklet for en mer AI-drevet reisebransje, og samarbeidet med Cognizant og Anthropic inngår i denne satsingen.

Sabre satser også på AI-agenter

Sabre følger en parallell strategi, men med en annen tilnærming.

Travel News skrev i januar om Sabres samarbeid og investering i BizTrip AI. De to selskapene skal utvikle AI-baserte assistenter for forretningsreiser som blant annet kan håndtere komplekse bestillingsprosesser, reiseplaner i sanntid og automatisering av reisepolicy gjennom et samtalebasert grensesnitt.

Løsningene skal benytte innhold fra SabreMosaic Travel Marketplace og rette seg mot blant annet forretningsreisebyråer, leverandører og bedriftskunder.

Til sammen viser initiativene hvordan de tre store reiseteknologiselskapene utforsker ulike måter å koble generativ og agentbasert AI til reiseinfrastruktur, innhold og arbeidsprosesser.

Reisebestillingen flytter ut av de tradisjonelle systemene

Utviklingen er heller ikke begrenset til GDS-selskapene.

Travel News skrev i august om FCMs planer for AI-assistenten Sam. Microsoft Teams og Slack var de første eksterne arbeidsflatene, mens FCM samtidig varslet planer om senere integrasjon mot ChatGPT, Claude og Gemini.

Amadeus gjorde tidligere i år et oppkjøp som peker i samme retning. I februar kjøpte selskapet SkyLink, en AI-basert aktør innen orkestrering og samtalebasert automatisering av forretningsreiser.

Før oppkjøpet hadde SkyLink utviklet løsninger der reisende kunne søke, bestille og endre reiser gjennom samhandlingsverktøy som Teams og Slack. Oppkjøpet gir dermed Amadeus teknologi og kompetanse innen samtalebaserte grensesnitt, men innebærer ikke i seg selv at SkyLinks tidligere integrasjoner er lansert som Amadeus-produkter.

Fellesnevneren er at selve brukergrensesnittet for reisebestilling kan være i ferd med å løsne fra det underliggende reisesystemet.

Fra AI-assistent til handling

Dette er også en utvikling Amadeus selv har beskrevet tidligere.

Travel News skrev i juni om Amadeus-rapporten «Orchestrating Success», som ser på hvordan AI kan endre forretningsreiser og rollen til reiseansvarlige.

Amadeus skisserer der en utvikling hvor AI kan koble sammen blant annet booking, reisepolicy, betaling, utlegg, håndtering av driftsforstyrrelser og duty of care.

Blant scenarioene er AI som oppfatter at en kommende reise diskuteres i e-post eller kalender og foreslår relevante fly, hotell og transport. Amadeus peker også på såkalte «zero-touch trips», der booking, betaling, kvitteringer og reiseregninger i større grad kan flyte automatisk mellom sammenkoblede systemer.

Et annet scenario er at reisende kan bestille og endre reisen gjennom tekst eller tale på tvers av mobil, PC og samarbeidsverktøy.

Anthropic-samarbeidet kan ses i sammenheng med denne utviklingen. Dersom Claude og andre AI-assistenter skal gå fra å finne informasjon og gi anbefalinger til faktisk å utføre reiserelaterte oppgaver, må de kunne kommunisere med systemene som sitter på tilgjengelighet, priser, reisepolicy, bestillinger og andre nødvendige data.

Kontroll blir viktigere når AI får handle

Amadeus-rapporten peker samtidig på en utfordring som blir mer aktuell når AI får tilgang til slike systemer.

Selskapet mener bredere bruk av AI i forretningsreiser forutsetter styring, sikkerhet, tillit og menneskelig kontroll. Dette gjelder blant annet når AI skal håndtere policyspørsmål, godkjenninger eller driftsforstyrrelser.

Det samme prinsippet fremheves i forbindelse med Anthropic-samarbeidet. Amadeus sier at selskapets funksjoner skal åpnes på en kontrollert måte, med beslutninger, sikkerhetsmekanismer og overordnet kontroll hos brukerne og virksomhetene.

Utviklingen peker mot en mulig ny arbeidsdeling mellom AI-plattformene og den underliggende reiseinfrastrukturen. Konkurransen kan dermed i økende grad komme til å handle om hvilke reisesystemer AI-agentene kan koble seg til, hvilke data de får tilgang til og hvilke handlinger de får lov til å gjennomføre.