EU vil gjøre grensekryssende tog enklere i Europa

European Commission har lagt frem forslag til nye regler som skal gjøre grensekryssende togtrafikk enklere i Europa. Målet er blant annet å redusere tekniske og administrative barrierer, forenkle internasjonale billettløsninger og legge til rette for tettere integrasjon mellom tog, fly og annen kollektivtransport.

Forslaget kommer samtidig som stadig flere europeiske flyselskaper og jernbaneoperatører utvikler intermodale løsninger der reisende kan kombinere tog og fly i samme bookingprosess.

Vil redusere barrierer i Europa

EU-kommisjonen peker på at internasjonale togreiser i Europa fortsatt hemmes av ulike nasjonale regelverk, tekniske systemer og manglende koordinering mellom operatører.

Forslaget som nå er lagt frem skal blant annet gjøre det enklere for nye operatører å etablere grensekryssende forbindelser, samtidig som passasjerer i større grad skal kunne få tilgang til sømløse billettløsninger på tvers av land og transportsystemer.

Kommisjonen trekker også frem behovet for bedre datadeling og mer standardiserte digitale løsninger for booking og reiseinformasjon.

Ifølge EU-kommisjonen er målet både å styrke jernbanens konkurransekraft og å gjøre det enklere å kombinere tog med andre transportformer, inkludert luftfart.

ITA og Italo blir nytt eksempel

Kort tid etter EU-forslaget annonserte ITA Airways og Italo et nytt samarbeid om intermodale reiser i Italia.

Løsningen skal gjøre det mulig for reisende å kjøpe tog og fly i samme bookingprosess, med tilknytning mellom Italos høyhastighetsnett og ITAs internasjonale ruter via blant annet Roma Fiumicino.

Selskapene opplyser at samarbeidet skal bidra til enklere forbindelser mellom italienske regioner og internasjonale destinasjoner, samtidig som det skal gi bedre koordinering mellom tog og fly ved forsinkelser og ombookinger.

Intermodale løsninger trekkes samtidig frem som ett av virkemidlene for å redusere behovet for enkelte kortdistanseflygninger til større hubflyplasser.

Lufthansa og Deutsche Bahn trekkes ofte frem

Det kanskje mest etablerte europeiske eksempelet på integrerte fly og togreiser er samarbeidet mellom Lufthansa og Deutsche Bahn gjennom Lufthansa Express Rail.

Ordningen gjør det mulig å booke ICE høyhastighetstog og flyreise i én samlet billett, med tilknytning direkte til Lufthansa sine langdistanseruter fra Frankfurt og München.

Samarbeidet ble ytterligere utvidet da Deutsche Bahn i 2022 ble den første intermodale partneren i Star Alliance. Det åpnet for at togforbindelser kunne integreres tettere inn i alliansens distribusjonssystemer og bonusprogrammer.

Lufthansa har samtidig omtalt tog som en viktig del av konsernets strategi for mer integrerte og bærekraftige transportløsninger i Europa.

Flere europeiske aktører følger samme retning

Også andre europeiske flyselskaper har de siste årene styrket samarbeidet med jernbaneoperatører.

Air France samarbeider med SNCF om høyhastighetsforbindelser til Charles de Gaulle flyplassen, mens KLM har integrert togforbindelser fra blant annet Belgia inn mot Schiphol.

I Østerrike har Austrian Airlines og ÖBB utviklet Airail løsninger som kobler Railjet tog direkte til Wien lufthavn. Samtidig har flere kortdistanseruter blitt redusert eller erstattet der tog tilbyr konkurransedyktige reisetider.

Utviklingen kommer parallelt med økende politisk press i flere europeiske land for å flytte mer kortdistanse trafikk fra luft til bane, særlig på strekninger hvor høyhastighetstog kan konkurrere med fly på reisetid.

Kan få betydning også i Norden

Selv om høyhastighetsnettet i Norden er mindre utbygget enn i store deler av Sentral Europa, har også nordiske aktører de siste årene vist økt interesse for tettere kobling mellom tog og fly.

Planene om nye internasjonale togforbindelser mellom Norge, Danmark og Tyskland har igjen aktualisert spørsmålet om mer integrerte billett og transportløsninger på tvers av transportformer.

Mye av utfordringen i Europa handler fortsatt om at ulike nasjonale systemer, billettplattformer og regelverk gjør det komplisert å tilby sømløse reiser mellom land og operatører. Nettopp dette er noe av bakgrunnen for at EU nå ønsker å harmonisere flere av reglene for internasjonal togtrafikk.