Nederland vil dempe økningen i flyavgiften på langreiser

Den nederlandske regjeringen vil redusere den planlagte flypassasjeravgiften for de lengste reisene fra 74,81 til 59,43 euro fra 1. januar 2027.

Regjeringen presenterte forslaget i forbindelse med Prinsjesdag 15. september.

Justeringen innebærer en reduksjon på 15,38 euro sammenlignet med den tidligere planlagte satsen. Avgiften vil likevel bli nesten dobbelt så høy som dagens flate sats på 30,25 euro per passasjer.

Beholder tre avgiftsnivåer

Nederland holder fast ved overgangen fra én felles avgift til tre nivåer fra nyttår. For kortere reiser legger regjeringen opp til 31,04 euro per passasjer, mens mellomkategorien får en sats på 49,87 euro. Den foreslåtte satsen på 59,43 euro gjelder den høyeste kategorien.

For avgiftspliktige reiser bestemmes avgiftsnivået av passasjerens endelige reisemål, også når reisen inkluderer en mellomlanding. Kategoriene bygger på avstand fra Amsterdam, men det er land og territorier oppført i regelverket som avgjør hvilken sats som gjelder.

Hovedinndelingen er en laveste kategori for reiser innen EU og til reisemål opptil omtrent 2.000 kilometer unna, en mellomkategori for avstander mellom omtrent 2.000 og 5.500 kilometer og en høyeste kategori for lengre reiser.

Det finnes unntak fra avstandsinndelingen. Aruba, Curaçao, Sint Maarten, Bonaire, Saba og Sint Eustatius omfattes av laveste sats, til tross for avstanden fra Amsterdam.

KLM ønsker flere justeringer

KLM ønsker forslaget velkommen, men mener forskjellene til nabolandene fortsatt er for store. I en uttalelse gjengitt av Business Travel News Europe peker selskapet på at Nederland fremdeles vil være betydelig dyrere enn mange andre europeiske land.

Selskapet mener dette opprettholder risikoen for at passasjerer velger flyplasser på den andre siden av grensen. KLM ber derfor om at også avgiftene på korte og mellomlange reiser tilpasses tysk nivå.

Schiphol støtter regjeringens forslag. Flyplassen fremhever i sin egen uttalelse at Nederlands rolle som internasjonalt luftfartsknutepunkt krever forutsigbar politikk og like konkurransevilkår i Europa.

Vil stimulere til mer bærekraftig flydrivstoff

Parallelt arbeider Schiphol og det nederlandske infrastrukturdepartementet med et nytt fond som skal stimulere flyselskapene til å bruke mer bærekraftig flydrivstoff, SAF.

Partene ønsker samlet å stille 90 millioner euro til rådighet for perioden 2027 til 2029. Fondet er avhengig av godkjenning fra EU-kommisjonen, opplyser Schiphol.

Forslaget om å redusere den høyeste satsen i flyavgiften må godkjennes av begge kamrene i det nederlandske parlamentet. Overgangen til tre avgiftskategorier fra 1. januar 2027 er allerede vedtatt.