Lufthansa Group har bestilt ytterligere 20 nye langdistansefly fra Airbus og Boeing som del av konsernets langsiktige flåtefornyelse. Bestillingen omfatter ti Airbus A350-900 og ti Boeing 787-9 Dreamliner, med planlagte leveranser mellom 2032 og 2034.
Ifølge Lufthansa Group har ordren en listepris på rundt 7,7 milliarder dollar. Konsernsjef Carsten Spohr beskriver investeringen som et tydelig signal om satsing på premiumprodukt, flåtefornyelse og lavere utslipp, der de nye A350- og 787-flyene gradvis skal erstatte eldre og mer drivstofftunge flytyper.
Del av større moderniseringsprogram
Ifølge Lufthansa Group har konsernet nå totalt 232 fly på ordre, hvorav 107 er neste generasjons langdistansefly.
De siste årene har gruppen bestilt store mengder Airbus A350-900, A350-1000, Boeing 787-9 og Boeing 777-9. Flere eldre firemotorsfly fases samtidig ut, blant annet Airbus A340 og eldre Boeing 747 varianter.
Lufthansa har også varslet ytterligere kapasitetskutt og utfasing av eldre fly som følge av økte drivstoffkostnader og behov for høyere effektivitet. I april meldte konsernet at de siste Airbus A340-600 flyene skal tas ut av drift i løpet av året.
Satser tungt på oppgradert kabinprodukt
Samtidig som Lufthansa investerer i ny flåte, pågår også utrullingen av konsernets nye premiumprodukt, Allegris. Kabinoppgraderingen har vært forsinket flere ganger, men er nå gradvis på vei inn i flere flytyper.
Lufthansa introduserte de første Allegris kabinene på Airbus A350-900 i 2024, og produktet rulles nå videre ut på nye Boeing 787-9 og kommende Boeing 777-9 når disse settes i trafikk. Produktet omfatter nye seter og kabinkonsepter i First Class, Business Class, Premium Economy og Economy.
Konsernet lanserte også nylig sitt nye «Future Onboard Experience» program på langdistanseflyvninger, med oppgraderinger innen servering, service og kabinopplevelse på tvers av reiseklasser.
Allegris har vært en sentral del av Lufthansa Groups strategi for å styrke premiumsegmentet i konkurransen mot blant annet Air France-KLM, IAG og ledende flyselskaper fra Midtøsten og Asia. Samtidig har forsinkelser hos både Boeing og seteleverandører påvirket tempoet i utrullingen.
Skal forenkle drift og vedlikehold
Lufthansa peker også på at standardisering av flåten skal bidra til enklere drift, trening og vedlikehold, samtidig som det gir større fleksibilitet mellom konsernets flyselskaper og huber.
Det er foreløpig ikke besluttet hvilke selskaper eller baser som skal motta de nye flyene. Lufthansa Group består blant annet av Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines og ITA Airways.
Kilder
Lufthansa Group, Lufthansa Group orders ten Airbus and ten Boeing long haul aircraft, mai 2026
Lufthansa Group, Fleet Modernization, mai 2026
Reuters, Lufthansa cuts capacity amid rising cost of fuel, labour disputes, april 2026
Economic Times, Lufthansa launches new premium onboard experience across all long haul flights, mai 2026