Tyrkiske flyplasser håndterte 247,2 millioner passasjerer i 2025, det høyeste antallet som er registrert i landet. Bak veksten ligger både Istanbuls rolle som internasjonalt knutepunkt, omfattende ferietrafikk til kystregionene og investeringer i rullebaner, terminaler og flysikring.
Trafikken fortsatte å øke i de første syv månedene av 2026, men i et lavere tempo enn året før.
Rekord ved tyrkiske flyplasser
Tyrkias flyplasser håndterte 247,16 millioner passasjerer i 2025, inkludert direkte transittpassasjerer. Det var 7,1 prosent flere enn i 2024, og ny nasjonal rekord.
Innenlandstrafikken utgjorde 101,7 millioner passasjerer, mens 145,4 millioner reiste på internasjonale ruter. Utenlandstrafikken sto dermed for nærmere 59 prosent av det samlede passasjervolumet.
Det ble registrert 1,92 millioner landinger og avganger ved landets flyplasser. Når overflygninger gjennom tyrkisk luftrom tas med, var det samlede antallet flybevegelser 2,51 millioner. Flyplassene håndterte samtidig 5,15 millioner tonn gods og post.
Tallene viser størrelsen på et luftfartsmarked som kombinerer betydelig innenlandstrafikk med internasjonale forbindelser, transfertrafikk og sesongpreget ferietrafikk.
Heathrow foran i passasjertall, Istanbul størst i flytrafikk
Ifølge ACI Europe håndterte Istanbul Airport 84,44 millioner passasjerer i 2025, en vekst på 5,5 prosent fra året før.
London Heathrow beholdt førsteplassen i Europa med 84,48 millioner passasjerer. Forskjellen mellom de to flyplassene var dermed rundt 40 000 passasjerer. Heathrow vokste til sammenligning med 0,7 prosent.
Istanbul var derfor Europas nest største flyplass målt i passasjertall, men Europas travleste målt i antall avganger og ankomster. Eurocontrol registrerte i gjennomsnitt 1 491 daglige ankomster og avganger ved Istanbul Airport i 2025. Amsterdam fulgte med 1 351, mens Heathrow hadde 1 315.
Forskjellen mellom rangeringene er viktig. «Europas travleste flyplass» kan vise til både passasjerer og flybevegelser. Heathrow var størst etter den første målemetoden, mens Istanbul ledet etter den andre.
Istanbul Airport har en sentral rolle som knutepunkt for trafikk mellom Europa, Asia, Afrika og Midtøsten. Passasjertallene fra ACI Europe og flytrafikktallene fra Eurocontrol plasserer flyplassen blant Europas største internasjonale knutepunkter.
Sabiha Gökçen vokste med 16,7 prosent
Den sterkeste prosentvise veksten kom ved Istanbuls andre store flyplass, Sabiha Gökçen på den asiatiske siden av byen.
Flyplassen håndterte 48,41 millioner passasjerer i 2025, mot rundt 41,45 millioner året før. Det tilsvarer en vekst på 16,7 prosent.
Sabiha Gökçen var dermed den raskest voksende flyplassen i ACI Europes kategori for flyplasser med mer enn 40 millioner passasjerer årlig. Den internasjonale trafikken økte med rundt 24 prosent og nådde 27,2 millioner passasjerer. Innenlandstrafikken utgjorde 21,2 millioner.
Istanbul Airport og Sabiha Gökçen håndterte til sammen nærmere 132,9 millioner passasjerer i 2025. Det tilsvarte over halvparten av det samlede passasjervolumet ved tyrkiske flyplasser.
Det kombinerte tallet kan ikke sammenlignes direkte med den europeiske flyplassrangeringen, som vurderer hver enkelt flyplass separat. Det illustrerer likevel hvor sterkt den tyrkiske flytrafikken er konsentrert rundt Istanbul.
Tre rullebaner i samtidig drift
En viktig del av kapasitetsøkningen kom 17. april 2025, da Istanbul Airport innførte samtidige og uavhengige operasjoner på tre parallelle rullebaner.
Eurocontrol beskriver systemet som det første av sitt slag i Europa. Løsningen gjør det mulig å gjennomføre samtidige landinger og avganger på tre uavhengige rullebaner.
Innføringen var resultatet av et flerårig samarbeid mellom den tyrkiske flysikringstjenesten DHMI, luftfartsmyndigheten SHGM, Istanbul Airport, Turkish Airlines og Eurocontrol. Før systemet ble tatt i bruk, ble prosedyrene testet gjennom simuleringer med flygeledere og piloter.
Den beregnede kapasiteten økte fra 120 til 148 flybevegelser i timen, tilsvarende rundt 23 prosent. Ifølge Eurocontrol skal dette kunne redusere ventetider, begrense forsinkelser og gi mer effektiv bruk av luftrommet og rullebanene.
Den langsiktige ambisjonen er at Istanbul Airport skal kunne håndtere opptil 200 millioner passasjerer årlig. Dette er et kapasitetsmål for den videre utbyggingen, ikke flyplassens nåværende passasjerkapasitet.
Turistregionene står for en stor del av trafikken
Veksten i tyrkisk luftfart er ikke begrenset til Istanbul. Flyplassene som betjener flere av landets viktigste turistregioner, håndterte til sammen 62,9 millioner passasjerer i 2025.
Tallet omfatter İzmir Adnan Menderes, Antalya, Dalaman, Milas-Bodrum og Gazipaşa-Alanya. Av det samlede volumet var 43,3 millioner internasjonale passasjerer, mens 19,6 millioner reiste innenlands.
Fordelingen viser at Tyrkias luftfartsmarked bygger på to store trafikkstrømmer. Istanbul fungerer som internasjonalt knutepunkt og storbymarked, mens flyplassene langs Egeerhavet og Middelhavet håndterer omfattende ferie-, charter- og rutetrafikk.
Dette gir markedet større geografisk bredde, selv om de to flyplassene i Istanbul fortsatt står for mer enn halvparten av landets samlede passasjertrafikk.
Veksten fortsatte i 2026, men i lavere tempo
De nyeste tallene viser at trafikken fortsatt øker, men at vekstraten har avtatt.
Tyrkiske flyplasser håndterte 138,76 millioner passasjerer fra januar til og med juli 2026. Det var 2,6 prosent flere enn i samme periode året før, sammenlignet med en vekst på 7,1 prosent for hele 2025.
Istanbul Airport hadde 48,07 millioner passasjerer i årets første syv måneder, mens Sabiha Gökçen håndterte 28,01 millioner. Til sammen passerte de to flyplassene 76 millioner passasjerer.
Tallene viser fortsatt økende etterspørsel, samtidig som kapasitetsutbyggingen fortsetter. Den lavere veksttakten viser samtidig at trafikkutviklingen påvirkes av flere forhold enn tilgjengelig kapasitet, blant annet etterspørsel, flyselskapenes rutenett og generelle markedsforhold.
Bygger kapasitet for langsiktig konkurranse
CAPA beskriver utviklingen som resultatet av en koordinert satsing på rullebaner, terminaler, flysikring, nye flyplasser og internasjonale forbindelser.
For Istanbul er den viktigste endringen at utbyggingen skal gi større operativ kapasitet og rom for videre trafikkvekst. Det skiller den fra flere store vesteuropeiske knutepunkter, hvor tilgang på rullebaner og avgangstider allerede begrenser veksten.
Den økte operative kapasiteten kan dermed bidra til å styrke Istanbuls posisjon i konkurransen om transfertrafikk mellom Europa, Asia, Afrika og Midtøsten. Samtidig gir veksten ved Sabiha Gökçen og turistflyplassene større kapasitet for direkte trafikk til Istanbul og de tyrkiske ferieregionene.
Tyrkias videre vekst vil avhenge av etterspørsel, flyselskapenes kapasitetsplaner og den geopolitiske utviklingen. Landet har likevel etablert en infrastruktur som gir rom for langt mer trafikk enn dagens nivå.
Kilder
Tyrkias transport- og infrastrukturdepartement, Havayolunda Cumhuriyet Tarihinin Rekoru, 7. januar 2026
ACI Europe, 2025 all about traffic resilience as Europe’s airports welcomed an additional 100 million passengers, 5. februar 2026
Eurocontrol, Data Snapshot #57 on 2025 European aviation in numbers, 6. januar 2026
Eurocontrol, First in Europe: Türkiye’s DHMI implements triple runway operations at iGA Istanbul Airport, 17. april 2025
Tyrkias transport- og infrastrukturdepartement, 7 Ayda 138,7 Milyon Yolcu, 9. august 2026
CAPA, Istanbul leads, regions rise: Turkish airports build a platform for long-term growth, 23. februar 2026