Selv om Sandefjord flyplass Torp aldri har tatt mål av seg til å bli en stor flyplass, mener Fjeld at man nå må tenke i de baner:
– Jeg tror at hvis man setter opp et miljømessig og samfunnsøkonomisk regnskap for en utvidelse av Gardermoen, så vil man raskt se at det finnes langt bedre alternativer. Torp vil kunne ta unna det meste av mertrafikken som man antar vil sprenge kapasiteten til Gardermoen i 2030-2040, hvilket er utgangspunktet for hele problemstillingen. Det kan ikke være god miljø- eller samferdselspolitikk at ferdsel med bil, buss og tog skal tvinges nordover, gjennom Oslo, til Gardermoen for så å ta fly sørover, sier Torp-sjefen til Sandefjords Blad
Trending
- Singapore Airlines velger Starlink til langdistanseflåten
- Statsminister Narendra Modi ber indere prioritere hjemlandet fremfor utenlandsreiser
- WTTC peker på Tanzania og Sør Afrika som vekstmarkeder for reiselivsinvesteringer
- Europeiske hotellpriser steg kraftig i første kvartal
- Reiselivet ventes å vokse 1,5 ganger raskere enn verdensøkonomien det neste tiåret
- Lufthansa trapper opp flåtefornyelsen med 20 nye langdistansefly
- Sommer i Estland
- Britiske Weloveholidays ekspanderer til Norden