Hurtigruten leverer en markant resultatforbedring i 2025, etter en periode preget av store underskudd, høy gjeld og omfattende omstilling. Det fremgår av selskapets års- og bærekraftsrapport for 2025.
Driftsresultatet før avskrivninger endte på 90,2 millioner euro, opp fra 49,8 millioner euro året før. Samtidig økte inntektene til 501,8 millioner euro, mens antall gjester steg til 222 000.
Resultatforbedringen kommer etter at selskapet har gjennomført en omfattende restrukturering, der ekspedisjonsvirksomheten er skilt ut og Hurtigruten er rendyrket som et norsk reise- og transportselskap langs kysten og på Svalbard.
Vendepunkt etter flere år med store tap
Tallene for 2025 må ses i lys av en krevende finansiell periode. Selskapet har de siste årene vært blant de mest gjeldstyngede aktørene i nordisk reiseliv, med betydelige underskudd etter pandemien og store nedskrivninger.
Refinansieringen som ble gjennomført i februar 2025 innebar at gjelden ble redusert med over 1 milliard euro, til rundt 400 millioner euro. Samtidig ble det tilført mer enn 360 millioner euro i ny kapital, og gjeldsforfall ble forlenget til 2030.
Den nye eiergruppen, bestående av Arini Capital Management, AlbaCore Capital og Barings, overtok kontrollen 12. februar 2025.
Konsernsjef Hedda Felin har omtalt omstillingen som krevende.
– Det har vært en brutal prosess, sa Felin til Finansavisen i januar 2026, uttaler hun.
Økt etterspørsel og sterkere produkt
Ifølge årsrapporten er veksten i stor grad drevet av økt etterspørsel etter selskapets produkt, særlig innen de mer premiumorienterte Signatur-seilingene.
Selskapet rapporterer også om sterk bookingutvikling inn i 2026, noe som indikerer at etterspørselen holder seg på et høyt nivå etter omstillingen.
Hurtigruten peker på at interessen for naturbaserte opplevelser, lokal mat og lengre opphold i havn har bidratt til å styrke produktets posisjon i markedet.
Flåte, struktur og operasjonell tilpasning
Etter utskillelsen av ekspedisjonsdelen opererer Hurtigruten nå en flåte på ti skip langs norskekysten og på Svalbard. I forkant av salget ble tre skip ført tilbake til kystdriften, noe som forklarer dagens flåtestruktur.
Dette reflekterer en mer konsentrert drift, med fokus på kjerneområdene Bergen–Kirkenes samt Signatur-seilinger til Nordkapp og Svalbard.
Utslippskutt og videre utvikling
Årsrapporten viser også til betydelige utslippsreduksjoner som følge av investeringer i flåten. Siden 2018 er CO2-utslippene redusert med 29 prosent og NOx-utslippene med 71 prosent, blant annet gjennom oppgradering til hybriddrift på flere skip.
I tillegg fremhever selskapet videre arbeid med energieffektivisering, reduksjon av matsvinn og utvikling av nullutslippsløsninger gjennom Sea Zero-prosjektet.
Stabilisering etter omstilling
Etter flere år med finansielle utfordringer fremstår 2025 som et vendepunkt for Hurtigruten. Kombinasjonen av refinansiering, eierskifte og en mer fokusert forretningsmodell har lagt grunnlaget for en mer stabil drift.
Selskapet går dermed inn i 2026 med styrket balanse, høy etterspørsel og en tydeligere posisjon innen kyst- og opplevelsesbasert reiseliv.
Kilder
Hurtigruten, Annual and Sustainability Report 2025, april 2026
Hurtigruten, [Hurtigruten med kraftig resultatforbedring i 2025]( ), april 2026
Hurtigruten, ESG-rapport 2025, 2026
Finansavisen, Tok grep om Hurtigruten – en brutal prosess, januar 2026
Teknisk Ukeblad, Hurtigruten solgt til ny eiergruppe som investerer mer enn 360 millioner euro, februar 2025