Gratis hotellnetter, rabatterte opphold og ferdige bypakker brukes for å få flere transferpassasjerer ut av terminalen. Nye europeiske tilbud og sterke veksttall fra etablerte programmer tyder på at stopover igjen har fått større kommersiell betydning.
Lufthansa og München lufthavn utvider sitt felles stopoverprogram til reiser som starter i Kina, India, Japan, Sør-Korea og Thailand. Programmet ble lansert våren 2026 for reiser fra Singapore og USA, og omfatter dermed sju avreisemarkeder.
Reisende kan legge inn et opphold på mellom 24 timer og sju dager i München på utreisen eller hjemreisen. Tolv lokale samarbeidspartnere deltar foreløpig med tilbud innen hoteller, leiebil, sightseeing, shopping og andre aktiviteter.
Programmet omfatter ikke gratis hotellovernatting. Kundene får i stedet tilgang til rabatter og fordeler hos samarbeidspartnerne etter at flyreisen er bestilt. Lufthansa opplyser også at det kan påløpe tilleggskostnader avhengig av flyforbindelsen.
Stopoveren er foreløpig bare tilgjengelig gjennom Lufthansas egen nettside og gjelder flyvninger operert av selskapene i Lufthansa Group. Bonusreiser, enkelte spesialtilbud og gruppebestillinger er ikke omfattet.
Air France lanserte Paris-pakker
Utvidelsen i München kommer kort tid etter at Air France og Extime Travel lanserte Paris Stopover i juli. Extime Travel er tilknyttet Groupe ADP, som driver flyplassene Paris Charles de Gaulle og Paris Orly.
Air France-passasjerer kan forlenge forbindelsen i Paris og kjøpe en pakke med transport, hotell og aktiviteter. Oppholdet kan vare fra én til fire netter, og tilbudet gjelder alle reiseklasser. Kunden må ha bestilt en Air France-billett med stopoveralternativ og ha en forbindelse på minst 27 timer. Selve oppholdspakken bestilles hos Extime Travel.
Air France opplyser at rundt halvparten av selskapets kunder som ankommer Paris Charles de Gaulle, skal videre til en annen destinasjon. Det gir et betydelig potensial for å gjøre transfertrafikken om til besøkende i Paris og regionen.
En undersøkelse publisert av Chaire Pégase i april 2026 viste ifølge Air France at 81 prosent av passasjerene med forbindelse i Paris var ganske eller svært interessert i å forlate flyplassen for å besøke byen eller attraksjoner i nærheten. Andelen var 92,3 prosent blant brasilianske passasjerer og 90 prosent blant reisende fra India.
Paris Stopover skiller seg fra Lufthansas modell ved å være en ferdig pakkeløsning med hotell, transport og aktiviteter. Lufthansa tilbyr først og fremst tilgang til rabatter hos lokale samarbeidspartnere.
Turkish Airlines inkluderer gratis hotell
Turkish Airlines har valgt en mer direkte subsidiert modell. Kvalifiserte passasjerer som reiser mellom to internasjonale destinasjoner via Istanbul, kan få gratis hotellovernatting dersom forbindelsen varer fra 20 timer til sju dager.
Passasjerer på økonomiklasse får normalt én natt på et hotell med fire stjerner, mens reisende på businessklasse får to netter på et hotell med fem stjerner eller et boutiquehotell.
For reiser som starter i blant annet Kina, Japan, Singapore, Sør-Korea og USA, er tilbudet utvidet til to gratis netter på økonomiklasse og tre netter på businessklasse.
Kundene må søke om hotelloppholdet senest 72 timer før avreise, og tilbudet gjelder bare bestemte avreisemarkeder og billettyper. Turkish Airlines tilbyr også Touristanbul, med organiserte byturer for enkelte transferpassasjerer, men de samme passasjerene kan ikke benytte både stopoverhotellet og Touristanbul på samme reise.
Emirates selger Dubai som en del av reisen
Emirates har lenge brukt Dubai som et tilleggsreisemål for passasjerer på vei mellom Europa, Asia, Afrika og Australia. Dubai Stopover er bygget opp som et kommersielt pakkeprodukt med hotell og mulighet for å legge til transport, aktiviteter og andre tjenester.
Til forskjell fra Turkish Airlines og Etihad Airways er ikke gratis hotell selve kjernen i Emirates-produktet. Modellen ligner mer på en kort pakkereise som legges inn mellom to flyvninger. Den gir Emirates og lokale samarbeidspartnere mulighet til å selge overnatting og tilleggstjenester til passasjerer som ellers bare ville ha reist gjennom Dubai.
Stopoverproduktet støtter dermed både Emirates’ nettverksmodell og Dubais rolle som reisemål. For kunden blir forbindelsen en ekstra ferie, mens flyselskapet kan skille sitt transferprodukt fra konkurrerende ruter med omtrent samme pris og reisetid.
Sterk vekst i Abu Dhabi og Doha
Etihad Airways tilbyr kvalifiserte transferpassasjerer én eller to gratis hotellnetter i Abu Dhabi eller Al Ain. Reisende som vil bli lenger, kan bestille rabatterte opphold med frokost på utvalgte hoteller.
Etihad og turistmyndighetene i Abu Dhabi opplyste at programmet hadde 25.000 bestillinger i årets fire første måneder i 2025. Det var 47 prosent flere enn i samme periode året før. Antallet reisende som benyttet programmet, økte med 76 prosent til 44.000.
Etihad og turistmyndighetene i Abu Dhabi opplyser at programmet hadde 85.000 internasjonale stopoverbesøkende i 2024, mot 12.000 i 2023. Tallene viser at et stopoverprogram kan utvikles til en betydelig kilde til tilleggsbesøk, men er ikke kontrollert mot uavhengig besøksstatistikk.
Qatar Airways har også rapportert sterk vekst i sitt program i Doha. I januar 2025 registrerte selskapet mer enn 10.500 stopoverbesøkende, mot 6.651 i januar året før.
Qatars modell bygger på rabatterte hotellpakker for forbindelser på mellom 12 og 96 timer. Programmet er utviklet gjennom Discover Qatar, destinasjonsselskapet i Qatar Airways Group, med støtte fra Visit Qatar. Flyselskapet opplyser at reiselivsbransjen står for en betydelig del av salget i flere markeder.
TAP og Icelandair bruker stopover i nettverksstrategien
TAP Air Portugal lar passasjerene legge inn et opphold på inntil ti dager i Lisboa eller Porto uten ekstra flypris. Programmet gir også tilgang til tilbud hos mer enn 150 samarbeidspartnere innen hoteller, restauranter, aktiviteter, museer og handel.
Kunder som vil kombinere stopoveren med en annen portugisisk destinasjon, får 25 prosent rabatt på en innenriksflyvning. TAP bruker dermed programmet både til å styrke knutepunktene i Lisboa og Porto og til å spre trafikken videre til andre deler av Portugal.
Icelandair er et av de mest etablerte eksemplene på stopover som en del av selve nettverksmodellen. Passasjerer mellom Europa og Nord-Amerika kan legge inn et opphold på Island uten ekstra flypris. De fleste billettypene tillater opptil sju netter, mens enkelte fleksible billetter åpner for lengre opphold.
Icelandairs tilbud inkluderer ikke gratis hotell. Verdien for passasjeren ligger i muligheten til å kombinere Island og den endelige destinasjonen uten å kjøpe en separat flyreise. Samtidig bidrar modellen til at trafikk som samles gjennom Keflavík, også skaper etterspørsel i den islandske reiselivsnæringen.
Ulike produkter med samme mål
Flyselskapene bruker stopoverbegrepet om tilbud som kan være svært forskjellige. Turkish Airlines og Etihad Airways subsidierer hotellovernattinger. Air France og Emirates selger pakkeløsninger. Lufthansa tilbyr rabatter gjennom lokale partnere, mens Icelandair og TAP først og fremst gjør det mulig å forlenge reisen uten ekstra flypris.
Felles for modellene er målet om å gjøre et nødvendig flybytte til en del av reiseopplevelsen. For flyselskapene kan dette styrke knutepunktet og gjøre en indirekte forbindelse mer attraktiv i konkurransen med andre ruter. For flyplasser og turistmyndigheter kan transferpassasjerene skape hotellovernattinger, serveringsinntekter og salg av aktiviteter.
Tilbudene gir også nye distribusjonsmuligheter, men bestillingsprosessene er foreløpig lite standardiserte. Noen stopovere må legges inn på flyselskapets nettside samtidig med billetten. Andre krever en egen søknad etter at reisen er bestilt, eller et separat kjøp hos en hotell- eller pakkereisepartner. Det kan gjøre produktene vanskeligere å håndtere i ordinære reisebyråprosesser.
Det finnes ikke samlet internasjonal statistikk som dokumenterer en generell endring i passasjerenes reisevaner. Nye tilbud fra Air France og Lufthansa, kombinert med veksten Etihad og Qatar Airways rapporterer, gir likevel grunnlag for å si at stopover har fått fornyet oppmerksomhet som konkurransegrep og destinasjonsprodukt.
Lufthansa planlegger å åpne München-programmet for flere markeder og knytte til seg flere reiselivspartnere. Selskapet har foreløpig ikke offentliggjort bookingtall som viser hvor mange passasjerer som har benyttet tilbudet siden lanseringen.
Kilder
Lufthansa Group, Munich Airport and Lufthansa Expand Stopover Offer across APAC, august 2026
Lufthansa, Stopover, august 2026
Air France, Air France and Extime Travel unveil Paris Stopover, the opportunity to explore the French capital and Paris region between flights, juli 2026
Turkish Airlines, Stopover opportunity in Istanbul, august 2026
Emirates, Book your stopover in Dubai, august 2026
Etihad Airways, Etihad Airways and the Department of Culture and Tourism Abu Dhabi celebrate record success of Abu Dhabi Stopover Programme, mai 2025
Qatar Airways, Discover Qatar Stopover Programme Achieves Record Breaking Growth, februar 2025
TAP Air Portugal, Portugal Stopover, august 2026
Icelandair, Stopover på Island, august 2026