Selskapet peker på at resultatet i stor grad ble påvirket av forhold som ikke gjenspeiler den underliggende driften. Blant de viktigste årsakene er et bokført engangstap etter Høyesteretts avgjørelse i saken om klimakvoter (EU ETS) fra 2020, høyere drivstoffkostnader som følge av geopolitisk uro og at påsken i år falt i første kvartal, mens den i fjor lå i andre kvartal.
Når disse forholdene holdes utenfor, endte konsernet med en justert EBIT på 213 millioner kroner, tilsvarende en margin på to prosent. Sammen med lavere enhetskostnader, høy operasjonell kvalitet og en sterk finansiell posisjon mener Norwegian dette gir et mer representativt bilde av den underliggende utviklingen i kvartalet.
– Selv om vi leverer et svakere finansielt resultat enn i fjor, er jeg fornøyd med at vi fortsetter å redusere enhetskostnadene og samtidig leverer høy operasjonell kvalitet. Både Norwegian og Widerøe var blant de mest punktlige flyselskapene i Europa gjennom kvartalet, sier konsernsjef Geir Karlsen.
Lavere kostnader og sterk drift
Enhetskostnadene eksklusive drivstoff ble redusert med fem prosent sammenlignet med samme periode i fjor. Kostnadsutviklingen har vært et av Norwegians viktigste satsingsområder de siste årene, og selskapet fremhever utviklingen som et tegn på fortsatt god kostnadskontroll.
Konsernets driftsinntekter økte samtidig til 10,4 milliarder kroner i kvartalet.
Den operative gjennomføringen var også sterk gjennom kvartalet. Samtidig økte konsernet kapasiteten betydelig inn mot sommersesongen og opprettholdt en høy regularitet og stabil drift.
Nær åtte millioner passasjerer
Norwegian fraktet 6,66 millioner passasjerer i andre kvartal, mens Widerøe hadde om lag 1,1 millioner reisende. Samlet reiste dermed nær 7,8 millioner passasjerer med konsernets flyselskaper i løpet av kvartalet.
Ifølge Norwegian var etterspørselen god gjennom perioden, og bookingutviklingen inn mot sommeren har vært tilfredsstillende.
Solid likviditet før NLTG-overtakelsen
Ved utgangen av kvartalet hadde konsernet en kontantbeholdning på 13,7 milliarder kroner.
Den sterke likviditeten gir Norwegian et solid finansielt utgangspunkt før den planlagte overtakelsen av Nordic Leisure Travel Group (NLTG), konsernets største oppkjøp noensinne. NLTG er eier av blant annet Ving, Spies, Tjäreborg og Sunclass Airlines.
Oppkjøpet, som ble annonsert i juni, vil gjøre Norwegian til et bredere nordisk reisekonsern med virksomhet innen rutefly, regionalfly og pakkereiser. Transaksjonen er fortsatt avhengig av nødvendige myndighetsgodkjenninger.
Widerøe bidro positivt
Widerøe bidro også positivt til konsernets underliggende utvikling og leverte et resultat før skatt på 163 millioner kroner i andre kvartal.
Norwegian opplyser at integrasjonen mellom de to flyselskapene fortsetter som planlagt, og at samarbeidet bidrar til et bredere rutetilbud og flere sømløse reiser for kundene.
Fortsetter med fokus på lønnsom vekst
Med en positiv underliggende drift, sterk likviditet og fortsatt kostnadskontroll går Norwegian inn i den viktigste delen av sommersesongen.
Selskapet peker samtidig på at utviklingen i drivstoffpriser, valutakurser og den geopolitiske situasjonen vil være sentrale faktorer for resultatene i andre halvår. Parallelt fortsetter arbeidet med integrasjonen av NLTG og den videre utviklingen av konsernets nordiske reisesatsing.
Kilder
Norwegian – pressemelding, Norwegian-konsernet legger frem resultatet for andre kvartal, juli 2026