AI flytter inn i hele bestillingsreisen for forretningsreiser

Kunstig intelligens er i ferd med å bli en integrert del av hele bestillingsreisen for forretningsreiser. Utviklingen handler ikke lenger bare om å rangere søkeresultater eller besvare enkle spørsmål. De nye løsningene skal forstå hva den reisende ønsker, kontrollere alternativene mot bedriftens reisepolicy, gjennomføre bestillingen og håndtere endringer underveis.

Kayak for Business er den seneste aktøren som tar dette steget. Fra 31. juli lanserer selskapet tre nye AI-funksjoner etter en pilotperiode med utvalgte kunder: samtalebasert planlegging av reiser, støtte før og under reisen og en kobling mellom Kayaks systemer og bedriftenes egne AI-assistenter.

Utviklingen følger tett etter at American Express Global Business Travel, Amex GBT, lanserte en tilsvarende kobling mellom Egencia og Claude. BCD Travel, FCM Travel, Navan og Perk, tidligere TravelPerk, har også integrert KI i ulike deler av bestillings- og servicereisen.

Fra søkeskjema til samtale

Kayaks nye reiseplanlegger gjør det mulig å beskrive en forretningsreise med vanlig språk. Systemet skal deretter bygge et forslag basert på bedriftens reisepolicy og den reisendes registrerte preferanser.

Den ansatte kan dermed skrive hvor og når vedkommende skal reise, hvor møtet finner sted og hvilke praktiske hensyn som må tas. AI-løsningen setter sammen et forslag med relevante fly- og hotellalternativer, i stedet for at den reisende selv må fylle ut flere søkeskjemaer og sammenligne lange resultatlister.

Den samtalebaserte støtten skal også kunne finne eksisterende reiseplaner, besvare spørsmål og hjelpe med endringer. Dersom forespørselen ikke kan løses digitalt, skal en menneskelig reisekonsulent kunne overta.

Eva Fouquet, konserndirektør for Kayak for Business, understreker at løsningen er utviklet for reisende som fortsatt ønsker kontroll over valgene.

– Forretningsreisende vet ofte nøyaktig hva de ønsker, og de vil beholde kontrollen. De ønsker AI når det hjelper, og bruke egen vurdering når det er viktig, sier Fouquet ifølge PhocusWire.

Hun beskriver løsningen som en kombinasjon av tradisjonelt reisesøk og AI, fremfor at AI skal erstatte søkeopplevelsen fullstendig.

Åpner bestillingssystemet for bedriftens egen AI

Den tredje nyheten fra Kayak for Business kan få størst betydning på lengre sikt. Gjennom en kobling mellom AI-agenter skal bedrifter kunne knytte sine egne digitale assistenter til Kayaks reiseinnhold, bestillingsfunksjoner og policyregler.

Tanken er at bedriftens AI-assistent kjenner den ansattes kalender, arbeidsoppgaver og kontekst, mens Kayak leverer reiseinnholdet og gjennomfører bestillingen innenfor bedriftens regler.

Dermed kan bestillingsreisen starte i den arbeidsflaten medarbeideren allerede bruker. Den reisende skal i mindre grad måtte åpne et separat bestillingsverktøy, finne datoer i kalenderen og legge inn opplysningene på nytt.

Dette representerer et skifte fra integrasjon mellom databaser og programvare til integrasjon mellom AI-agenter. Bestillingsplattformen blir fortsatt liggende i bakgrunnen, men brukergrensesnittet kan flyttes til bedriftens foretrukne digitale assistent.

Amex GBT kobler Egencia til Claude

Amex GBT annonserte 27. juli en egen infrastruktur for kommunikasjon mellom AI-agenter. Den første konkrete løsningen er en Egencia-kobling til Anthropics AI-assistent Claude.

Egencia-kunder skal kunne søke etter, bestille og administrere fly og hotell uten å forlate Claude. En reisende kan for eksempel be assistenten kontrollere kalenderen for kommende møter, foreslå nødvendige reiser og gjennomføre bestillingen i samsvar med bedriftens reisepolicy.

Løsningen bruker blant annet Model Context Protocol, MCP, som er en teknisk standard for å koble AI-assistenter til eksterne systemer og datakilder. Egencia-koblingen skal bli tilgjengelig for kunder i tredje kvartal 2026.

Amex GBT utvider samtidig Egencia AI til Google Chat. Selskapet har dessuten startet en pilot i Microsoft Teams for kunder som bruker bestillingsløsningen Neo.

Egencia AI ble presentert i april som en samtalebasert assistent der reisende kan spørre, bestille og administrere en reise i samme dialog. Løsningen kombineres med tilgang til en reisekonsulent og integrasjon mot Concur Expense.

Ifølge Amex GBT skal koblingen mellom Egencia og Concur kunne overføre bestillinger og kvitteringer til reiseregningen nær sanntid. AI blir dermed ikke bare en del av selve bestillingen, men også av prosessen etter reisen.

BCD Travel har lagt bestillingen inn i Teams og Slack

BCD Travel har valgt en lignende modell gjennom et samarbeid med teknologiselskapet SkyLink. Løsningen er bygget inn i Microsoft Teams og Slack og lar reisende beskrive reisen med vanlig språk.

Systemet skal returnere bestillingsklare og policygodkjente alternativer. Det kan blant annet håndtere reiser med flere destinasjoner, foreslå hoteller i nærheten av møter eller kontorer og varsle om større arrangementer som kan påvirke tilgjengelighet og priser.

En reisebestiller kan også bestille på vegne av en kollega ved å identifisere vedkommende i samtalen. Systemet skal da benytte kollegaens reiseprofil, preferanser og bedriftens policy.

Bestillingene går gjennom BCD Travels øvrige kvalitetssystemer og kan overtas av selskapets reisekonsulenter. Løsningen ble først gjort tilgjengelig for større bedriftskunder i Nord-Amerika, med en planlagt videre utrulling til Europa og andre markeder.

BCD bruker også AI bak kulissene. Gjennom et utvidet samarbeid med Oversee automatiserer selskapet blant annet deler av arbeidsflyten for bestillingsforespørsler, billettendringer og opprettelse av reservasjoner. Her er målet først og fremst å redusere repetitivt arbeid for reisekonsulentene.

FCM samler bestilling og oppfølging i Sam

FCM Travel har bygget sin AI-satsing rundt assistenten Sam. Den ble relansert i 2025 og er tilgjengelig gjennom FCMs plattform, app og nettleserutvidelse.

Sam skal gi personlige anbefalinger, svare på spørsmål og bistå reisende, reisebestillere og travel managers. I den videre utviklingen er Sam koblet tettere til FCM Booking.

Brukeren kan beskrive reisen i en samtale og deretter gå videre til bestillingsverktøyet med reiseopplysningene ferdig utfylt. Dersom saken krever menneskelig hjelp, skal en FCM-konsulent kunne overta den samme samtalen og få med seg konteksten.

FCM bruker dessuten AI-agenter til å identifisere avvik i reiseforbruk og mulige brudd på reisepolicyen. Dermed kombineres funksjonalitet rettet mot den reisende med løpende kontroll for travel managers og innkjøpsavdelinger.

Navan bruker AI gjennom hele reisen

Navan har over flere år brukt maskinlæring og AI til å rangere reisealternativer og automatisere kundeservice. Selskapets modell er i større grad bygget inn i hele plattformen enn presentert som én enkelt samtaleassistent.

Ved søk analyserer Navan ifølge egne opplysninger mer enn 35 datapunkter, blant annet tidligere bestillinger, preferanser, priser og tilgjengelighet. I oktober 2025 valgte de reisende ett av de ti øverste resultatene i 86 prosent av bestillingene.

Navan bruker også AI til å sammenligne hotellrom og priser fra forskjellige innholdskilder. Ved utsjekk kan systemet gjennomføre en siste kontroll for å finne en lavere pris, bedre fleksibilitet eller ekstra fordeler for det alternativet den reisende allerede har valgt.

Selskapets AI-assistent Ava håndterer spørsmål om reisepolicy, bestillingsendringer og driftsforstyrrelser. Andre AI-agenter kan justere tillatte prisgrenser etter markedsforholdene eller kontakte et hotell dersom en forsinket flyreise gjør at gjesten ankommer etter ordinær innsjekkingstid.

Navans tilnærming viser hvordan AI kan bevege seg fra å svare på en forespørsel til å oppdage et problem og utføre en handling før den reisende ber om hjelp.

Perk vil gjøre reisedata tilgjengelig i eksterne assistenter

Perk lanserte i juli en MCP-kobling som gjør reise- og utgiftsdata tilgjengelig gjennom Claude, ChatGPT og andre kompatible AI-assistenter.

I første fase kan brukere hente informasjon om reiser og utgifter ved å stille spørsmål med vanlig språk. Økonomiavdelinger kan finne fakturaer, mens travel managers kan kontrollere ventende godkjenninger, reiseregler, kostnadssteder og brukerroller.

Perk har varslet at koblingen skal utvides med bestilling av forretningsreiser, innsending av utgifter og kvitteringer, endring av reiser, arrangementshåndtering og godkjenningsprosesser.

Selskapet har fra før AI-assistenten Juno, som kan gi informasjon om en reise og hjelpe med enkelte endringer. Saker som ikke kan løses automatisk, overføres til Perks kundeservice.

Kampen står om inngangen til bestillingen

Felles for satsingene er at AI flyttes nærmere selve transaksjonen. Tidligere har teknologien hovedsakelig vært brukt til personalisering, kundeservice, prisovervåking og analyse. Nå får AI-systemene i økende grad tilgang til reiseprofiler, bedriftens avtaler, reisepolicy, kalenderinformasjon og bestillingsfunksjoner.

Samtidig utvikler markedet seg i to retninger. Aktører som FCM og Navan bygger AI dypt inn i egne plattformer, mens Kayak for Business, Amex GBT, BCD Travel og Perk også åpner for at bestillingsreisen kan starte i eksterne arbeidsverktøy.

Det betyr at den synlige inngangen til en forretningsreise ikke nødvendigvis blir TMC-ens eller bestillingsverktøyets egen app. Den kan i stedet være Claude, Microsoft Teams, Slack, Google Chat eller en AI-assistent utviklet av kundebedriften.

For leverandørene blir utfordringen å beholde kontrollen over policy, avtalepriser, godkjenninger, betaling, rapportering og omsorgsplikt når dialogen foregår utenfor det tradisjonelle bestillingsverktøyet. Det krever at AI-assistenten ikke bare kan foreslå en reise, men også identifisere riktig reisende, bruke korrekte firmaregler og dokumentere hvordan valget ble foretatt.

Utviklingen kan samtidig gjøre det enklere å holde bestillinger innenfor det administrerte reiseprogrammet. Dersom den ansatte kan bestille en policygodkjent reise direkte fra kalenderen eller kommunikasjonsverktøyet, reduseres behovet for å gå til åpne forbrukertjenester.

Kayaks lansering viser derfor en større endring enn innføringen av enda en digital reiseassistent. Konkurransen handler nå om hvem som skal levere bestillingsmotoren, reiseinnholdet og kontrollmekanismene når selve kundedialogen flyttes til AI-verktøyet den reisende allerede bruker.