Kort tid etter at Hertz Norge meldte om rekordomsetning i 2025, viser en ny bransjeanalyse at veksten har preget store deler av det norske leiebilmarkedet. Ifølge rapporten omsatte leiebilbransjen samlet for 6,4 milliarder kroner i 2024, mot 1,8 milliarder kroner i 2014.
Analysen er utarbeidet av Menon Economics på oppdrag fra NHO Reiseliv, som organiserer aktører i bilutleiebransjen. Rapporten beskriver både bransjens økonomiske betydning og flere av rammevilkårene NHO Reiseliv ønsker endret.
Verdiskapingen økte fra 560 millioner kroner i 2014 til rundt 1,8 milliarder kroner i 2024. Antallet sysselsatte steg samtidig fra rundt 840 til 1900 personer.
Når leverandører og underleverandører regnes med, anslår Menon at bransjen legger grunnlag for rundt 4 milliarder kroner i verdiskaping og 3200 arbeidsplasser. Den gjennomsnittlige driftsmarginen var imidlertid på 4 prosent i 2024.
– Både omsetning og verdiskaping er tredoblet de siste ti årene. Likevel er marginene presset. I 2024 var gjennomsnittlig driftsmargin 4 prosent, som er betydelig lavere enn i næringslivet ellers, sier Ole Michael Bjørndal, fagdirektør for næringspolitikk i NHO Reiseliv.
Tre aktører står for to tredjedeler
Det norske leiebilmarkedet domineres av Hertz, Avis/Budget og Sixt. De tre internasjonale aktørene står samlet for omtrent to tredjedeler av omsetningen i bransjen.
Resten av markedet består av mer enn 100 mindre aktører, i tillegg til digitale bildelingstjenester som Hyre, Bilkollektivet og Getaround. Det innebærer at rapportens bransjebegrep omfatter både tradisjonelle leiebilselskaper og nyere mobilitetstjenester.
Menon beskriver en gjensidig avhengighet mellom bilutleie og resten av reiselivet. Flere besøkende øker etterspørselen etter leiebiler, mens et tilgjengelig leiebiltilbud gjør det mulig for reisende å nå attraksjoner og overnattingssteder utenfor de største byene og kollektivknutepunktene.
Dette er særlig relevant for naturbasert reiseliv og distriktsdestinasjoner, hvor avstandene kan være store og kollektivtilbudet begrenset.
– Skal vi lykkes med å få gjestene til å reise også utenfor høysesongen og oppleve flere deler av landet, må de ha mulighet til å komme seg dit. Mange steder er kollektivtilbudet begrenset, og derfor er tilgang til leiebiler helt avgjørende, sier Bjørndal.
Venter sterk vekst frem mot 2035
Menons prognoser tilsier at omsetningen i norsk reiseliv kan øke med rundt 80 prosent frem mot 2035. Etterspørselen etter leiebiler kan ifølge analysen vokse raskere enn reiselivet samlet.
Forventningen er blant annet knyttet til flere utenlandske turister og videre vekst innen naturbaserte opplevelser. Denne typen reiser går ofte til områder der privatbil eller leiebil er nødvendig for å komme frem.
Hvor stor veksten faktisk blir, vil imidlertid avhenge av utviklingen i norsk reiseliv, transportmønstre og bransjens mulighet til å bygge opp kapasiteten i perioder med høy etterspørsel.
– Den sterke veksten i naturbasert reiseliv i distriktene, og det at det kommer stadig flere utenlandske turister til landet, vil trolig føre til sterk vekst i leiebilbransjen i årene fremover, sier Bjørndal.
Advarer mot mindre forutsigbare rammevilkår
Analysen peker også på forhold som kan begrense veksten. Leiebilvirksomhet krever store investeringer i kjøretøy og teknologi, samtidig som etterspørselen varierer betydelig mellom sesongene.
NHO Reiseliv mener endringer i merverdiavgiftsreglene har gjort det dyrere å tilpasse bilparken til sesongvariasjonene. Organisasjonen viser også til høyere engangsavgifter enn i Sverige og Finland, noe den mener gir norske selskaper en konkurranseulempe i grenseregionene.
Forslag om inndragning av kjøretøy ved alvorlige trafikkovertredelser og mulige endringer i regelverket for utleie trekkes frem som ytterligere usikkerhetsmomenter. Dette er NHO Reiselivs og bransjens vurdering av rammevilkårene, slik den gjengis i rapporten.
– Hyppige og uforutsette innstramminger gjør det vanskelig å planlegge investeringene. Forutsigbarhet er spesielt viktig i en bransje som foretar store, langsiktige investeringer i teknologi og biler, sier Bjørndal.
Kilder
NHO Reiseliv, Samfunnseffekter av leiebilbransjen i Norge, august 2026
NHO Reiseliv, Ny rapport: Leiebilbransjen tredoblet omsetning på ti år, august 2026
Hertz Norge passerer 1,34 milliarder i omsetning – turismen løfter billeie til nye høyder