Portugals regjering har valgt Lufthansa Group som kjøper av en minoritetspost i TAP Air Portugal. Den samlede finansielle pakken var ifølge regjeringen rundt 16 prosent høyere enn Air France–KLMs tilbud og innebar mindre usikkerhet. Beslutningen ble kunngjort onsdag 14. oktober.
Tilbyr over én milliard euro
Lufthansa opplyser at konsernet har tilbudt 1,025 milliarder euro for 44,9 prosent av aksjene. Ytterligere 5 prosent er reservert for TAPs ansatte. Dersom de ikke benytter kjøpsretten, kan Lufthansa øke sin eierandel til 49,9 prosent.
Med den ekstra aksjeposten og en tidsavhengig prisjustering kan beløpet øke til rundt 1,2 milliarder euro. Den portugisiske staten beholder i denne fasen 50,1 prosent av selskapet.
Ifølge regjeringen var kandidatenes strategiske planer og kontraktsvilkår blitt nokså like etter sluttforhandlingene. Den finansielle pakken ble derfor utslagsgivende.
Air France–KLM vil vurdere andre muligheter
Air France–KLM har kommentert avgjørelsen i en uttalelse gjengitt av det portugisiske nyhetsbyrået Lusa. Konsernet sier at det er skuffet over ikke å ha blitt valgt, men verdsetter den konstruktive dialogen underveis.
Samtidig varsler konsernet at det vil fortsette å knytte Portugal til sitt internasjonale nettverk gjennom egne knutepunkter og baser. Det vil også vurdere alle muligheter for å øke tilstedeværelsen både i Portugal og i Sør-Amerika.
I sitt endelige tilbud, offentliggjort 30. september, hadde Air France–KLM foreslått å gjøre Lisboa til konsernets eneste knutepunkt i Sør-Europa.
Vil styrke trafikken over Sør-Atlanteren
For Lufthansa er TAPs rutenett over Sør-Atlanteren en sentral del av begrunnelsen for kjøpet. Konsernsjef Carsten Spohr fremhever at det portugisiske selskapet allerede er en mangeårig partner i Star Alliance, og at investeringen vil styrke Lufthansa Groups posisjon i dette markedet.
Konsernet sier at det vil støtte TAPs vekst, samtidig som forbindelsene mellom Portugal og særlig Nord- og Latin-Amerika skal styrkes.
Ifølge den portugisiske regjeringen innebærer planen at TAP beholder merkevaren, hovedkontoret i Portugal og knutepunktet i Lisboa. Forbindelsene til øyregionene og de portugisiskspråklige markedene skal også ivaretas.
Planlegger større flåte
Regjeringens presentasjon av tilbudet omfatter en flåte på 117 fly innen 2035 og 130 fly etter dette. Planen åpner dessuten for overføring av inntil åtte Airbus A350-900 til TAP etter 2030 og en styrking av virksomheten i Porto.
Signering og godkjenninger gjenstår
Lufthansa arbeider nå med regjeringen og det statlige eierselskapet Parpública for å ferdigstille transaksjonsdokumentene. Konsernet forventer å signere avtalene om aksjekjøpet snart.
Gjennomføringen er fortsatt avhengig av godkjenning fra relevante myndigheter.
Portugisiske myndigheter åpner også for en ny privatiseringsfase der Lufthansa kan kjøpe majoriteten. En slik prosess skal behandles separat. Regjeringen omtaler også et mulig aksjebytte som ved en senere privatiseringsfase kan gi Portugal rundt 5 prosent av et samlet Lufthansa–TAP-konsern.
Kilder
- Portugals regjering, Primeiro-Ministro anuncia escolha da Lufthansa para a privatização parcial da TAP, oktober 2026
- Portugals regjering, Governo seleciona a Lufthansa para aquisição de até 49,9% do capital social da TAP, oktober 2026
- Lufthansa Group, Lufthansa Group welcomes selection of its offer in TAP Air Portugal privatization process, oktober 2026
- Air France–KLM, Air France-KLM submits its final offer for an up to 49.9% stake in TAP Air Portugal, september 2026
- Lusa via Notícias ao Minuto, Air France-KLM desapontada com escolha da Lufthansa, oktober 2026