Air India tar direkteruten mellom København og Delhi ut av vinterprogrammet for 2026/2027. Siste flygning er planlagt 23. oktober, ifølge AeroRoutes.
Selskapet hadde opprinnelig lagt opp til fire ukentlige avganger gjennom størstedelen av vinteren, med en reduksjon til tre i uken i mars 2027. Disse flygningene er nå fjernet fra ruteprogrammet.
Reduserte allerede i sommer
København var også blant rutene som ble berørt da Air India reduserte deler av sitt internasjonale tilbud i sommer.
I en pressemelding 13. mai opplyste selskapet at forbindelsen mellom Delhi og København skulle reduseres fra fire til tre ukentlige avganger i perioden juni til august. Også flere andre ruter til Europa og Nord-Amerika ble redusert eller midlertidig innstilt.
Air India begrunnet sommerens endringer med vedvarende luftromsrestriksjoner og høye drivstoffpriser, som selskapet mente svekket lønnsomheten på enkelte internasjonale ruter.
Bred nedgang i utenlandstrafikken
Kuttet i København kommer etter en betydelig reduksjon i indiske flyselskapers internasjonale trafikk gjennom første halvår.
Ifølge tall fra den indiske luftfartsmyndigheten DGCA, gjengitt av næringslivsavisen Mint, opererte indiske selskaper 87.768 internasjonale avganger fra India i perioden januar til juni 2026. Det var om lag 19 prosent færre enn i samme periode året før.
Air India-gruppen, inkludert Air India Express, reduserte antallet utenlandsavganger med om lag 27 prosent, mens nedgangen hos IndiGo var om lag 10 prosent.
Samtidig økte utenlandske flyselskaper antallet passasjerer fra India med 4,2 prosent. Deres andel av den utgående internasjonale passasjertrafikken steg fra 54 til 60,3 prosent.
Myndighetene peker på store inntektstap
Indiske myndigheter har også beskrevet omfattende konsekvenser av luftromsrestriksjonene knyttet til konflikten i Midtøsten.
I et skriftlig svar til parlamentets underhus 23. juli opplyste Minister of State for Civil Aviation, Murlidhar Mohol, at indiske flyselskaper hadde kansellert om lag 26.000 internasjonale flygninger frem til 20. juli som følge av konflikten. Det fremgår av omtalen i The Times of India.
Mohol opplyste at omlegging av flyrutene hadde gitt lengre flytid, høyere drivstofforbruk og økte driftskostnader. Selskapene rapporterte også betydelige inntektstap.
Underskudd hos begge de største
De operative utfordringene følges av svake økonomiske resultater hos landets to største flyselskaper.
Air India og lavprisselskapet Air India Express hadde et samlet underskudd på 2,33 milliarder amerikanske dollar i regnskapsåret som ble avsluttet 31. mars 2026, ifølge Reuters. Det var mer enn dobbelt så mye som året før.
IndiGo rapporterte på sin side et konsernunderskudd på 2,38 milliarder indiske rupier for kvartalet april til juni 2026, mot et overskudd på 21,76 milliarder rupier året før. Det var selskapets andre kvartal på rad med underskudd, ifølge Reuters.
IndiGos omsetning økte samtidig med om lag 20 prosent, men kostnadene steg raskere enn inntektene.
Ingen avklart returdato
Ruten mellom København og Delhi har vært operert med Boeing 787-8.
AeroRoutes oppgir siste planlagte flygning 23. oktober, men ingen dato for en eventuell gjenopptakelse. Oppdateringen dokumenterer dermed at ruten tas ut av vinterprogrammet, uten å avklare om innstillingen blir permanent.
Kilder
Air India, Air India rationalises international route network through August 2026, to continue operating 1,200+ international flights every month, mai 2026.
AeroRoutes, Air India Discontinues Copenhagen Service in late-Oct 2026, september 2026.
Mint, Foreign airlines gain ground as Indian carriers scale back international flights in first half of 2026, september 2026.
The Times of India, Longer routes, higher costs, 26,000 cancellations: US-Iran conflict hits Indian airlines, juli 2026.
Reuters, Air India seeks $1.5 billion from owners Tata, Singapore Air as losses mount, august 2026.
Reuters, India’s IndiGo forecasts largely flat Q2 capacity growth after second straight loss, juli 2026.