FAA vil pålegge inspeksjon av seter i 453 Boeing 737 MAX-fly

Forslaget «forslag til luftdyktighetspåbud» (Airworthiness Directive) fra FAA omfatter enkelte Boeing 737 MAX 8, MAX 9 og MAX 8-200. Bakgrunnen er at låsemekanismer i setenes bakre festepunkter kan være feilmontert og dermed ikke gripe ordentlig inn i skinnene i kabingulvet.

Ifølge FAA kan et sete som ikke er korrekt festet, løsne ved store belastninger, blant annet under kraftig turbulens eller en nødlanding. Det kan føre til personskader. Et løst sete kan også blokkere midtgangen og forsinke en eventuell evakuering.

Luftfartstilsynet foreslår derfor at flyselskapene gjennomfører en detaljert kontroll av festene på begge sider av samtlige berørte seter. Seteenheter som er montert feil, må festes på nytt.

Tiltaket bygger på et teknisk varsel Boeing sendte ut i desember 2025. FAA mener feilen kan forekomme eller utvikle seg i andre fly med samme konstruksjon, og har derfor innledet prosessen med å gjøre inspeksjonene obligatoriske.

Et fly kan ha opptil 69 seteenheter som omfattes av kontrollen. FAA anslår at inspeksjonene samlet kan koste amerikanske operatører opptil 2,66 millioner dollar, tilsvarende rundt 26 millioner kroner. Eventuelle rettelser kommer i tillegg, men Boeing har opplyst at hele eller deler av kostnadene kan bli dekket av garantien.

Forslaget er foreløpig ikke et endelig luftdyktighetspåbud. Berørte aktører kan komme med innspill frem til 10. september 2026, før FAA tar endelig stilling til kravene.

Det oppgitte antallet på 453 gjelder fly i det amerikanske luftfartøyregisteret. Det er foreløpig ikke opplyst hvor mange fly som kan være berørt globalt.

Uavklart om Norwegians fly omfattes

Vi tok kontakt med Norwegian for å få avklart om noen av selskapets fly kan bli omfattet av de foreslåtte inspeksjonene. Pressesjef Catharina Solli svarer: