Norse Atlantic rapporterer en økning på 20 prosent i inntektene per tilgjengelige setekilometer (TRASK) i mai sammenlignet med samme måned i fjor. Samtidig reduserte selskapet kapasiteten i sitt eget rutenett med 29 prosent etter å ha tatt grep mot ruter som ikke var lønnsomme under dagens drivstoffpriser.
Ifølge selskapet endte TRASK på 5,4 amerikanske cent per tilgjengelige setekilometer, opp fra 4,5 cent i mai 2025. Belastningsgraden for hele virksomheten, inkludert ACMI- og charteroperasjoner, nådde 97,4 prosent på tvers av nettverk og ACMI/charter, opp fra 95,5 prosent året før.
Konsernsjef Eivind Roald sier i en kommentar at selskapet opplever fortsatt sterk etterspørsel etter de direkte transatlantiske rutene.
– Mai ga nok en betydelig forbedring i enhetsinntektene sammenlignet med året før. Vi fyller den justerte kapasiteten til høyere gjennomsnittspriser, samtidig som flyutnyttelsen innen ACMI- og chartervirksomheten fortsatt er høy, sier Roald.
Kraftig vekst i ACMI og charter
Tallene viser samtidig en markant endring i Norse Atlantics forretningsmiks.
Mens selskapet opererte 157 ruteflyvninger i eget rutenett i mai, mot 520 i samme måned i fjor, økte antallet ACMI- og charterflyvninger fra 64 til 256.
Totalt fraktet selskapet 104.234 passasjerer i mai, en nedgang på 43 prosent sammenlignet med året før. Nedgangen må ses i sammenheng med den reduserte kapasiteten i det ordinære rutenettet.
Norse gjennomførte samtlige planlagte flyvninger i perioden. Punktligheten innenfor 15 minutter endte på 78 prosent, ned fra 81 prosent året før. Selskapet peker på flygelederrestriksjoner, kapasitetsutfordringer på flyplasser og ringvirkninger av konflikten i Midtøsten som årsaker til forsinkelsene.
Tilpasser seg dyrere drivstoff
Norse opplyser at kapasitetskuttene er gjennomført som følge av høyere drivstoffkostnader og et mer usikkert marked.
Selskapet skriver at reduksjonen i kapasitet er gjennomført proaktivt for å unngå ulønnsomme ruter i et marked preget av høyere drivstoffpriser. Samtidig går selskapet inn i sommersesongen med det Roald beskriver som «positivt kommersielt momentum».
For bransjen illustrerer mai-tallene hvordan Norse i økende grad balanserer tradisjonell ruteflyging med ACMI- og charteroppdrag, samtidig som selskapet prioriterer lønnsomhet fremfor volumvekst.
Nøkkeltall mai 2026
- Belastningsgrad: 97,4 prosent (95,5 prosent i mai 2025)
- TRASK: 5,4 US-cent (4,5 US-cent)
- Passasjerer: 104.234 (182.854)
- Ruteflyvninger: 157 (520)
- ACMI- og charterflyvninger: 256 (64)
- Gjennomførte flyvninger: 100 prosent
- Punktlighet innen 15 minutter: 78 prosent (81 prosent)
Kilder
- Norse Atlantic Airways, Norse Atlantic with continued strong unit revenue growth and adjusted capacity in May, juni 2026.