Turkish Airlines har også gått med på utkastet til en ordre på 100 737 MAX hos Boeing, som vil være en blanding av 737-8 og større -10. Pågående forhandlinger med CFM International angående Leap-1B-motordesign har medført at ordren ikke er avsluttet ennå, sier flyselskapet.
Alternativer for 25 flere 787-er og 50 flere MAX-er har også blitt avtalt mellom Boeing og Turkish.
Turkish Airlines sier at de fortsetter motorforhandlingene for 787 med produsentene GE Aerospace og Rolls-Royce. Turkish’ nåværende 787-flåte er utstyrt med GEnx-motorer, selv om flyselskapets forhold til Rolls-Royce har vokst med åpningen av et motorverksted i Istanbul for Trent-motorer.
Leveranser av 787-ene er planlagt mellom 2029 og 2034, sier Turkish.