 Askeskyen fikk betydning for flyselskaper i alle regioner og slo tilbake den globale gjenopphentingen. I mars var vi bare en prosent under trafikknivåene fra før krisen i 2008. I april ble vi dyttet tilbake til syv prosent under disse nivåene, sier IATA-sjef Giovanni Bisignani.
Naturlig nok var det europeiske flyselskaper som fikk merke askeproblemene sterkest, med et fall i passasjertrafikken på 11,7 prosent.
Internasjonal flyfrakt ble ikke like sterkt rammet, og økte 25,2 prosent. Veksten i mars var 28,1 prosent.
Askeproblemene førte til at belegget (kabinfaktor) globalt endte på 76,9 prosent. I mars var det på 78,0 prosent
Skrevet av Stein Arild Iglebæk 27.05.2010 klokken 09.55