Målet er å legge ut kabinvirksomheten til underleverandører på rundt 20 ruter de neste to årene. Samarbeidet om bemanning av kabinpersonale er forventet å øke ytterligere de kommende årene, til å omfatte både kort- og langdistanseflygningene.
Ifølge pressemeldingen fra Finnair er dette et av sparetiltakene som skal kutte forbruket med rundt 200 millioner euro. Målet for det finske flyselskapet var å spare rundt 18 millioner årlig, men kabinpersonalet ble ikke med på leken. Dermed endte forhandlingene våren 2011 uten resultat.
– Vi har gjort vårt beste for å finne gode kostnadsløsninger for vårt personale, men uten resultat, sier Finnairs administrerende direktør Ville Iho i den samme pressemeldingen.
Han mener de økonomiske vilkårene for selskapets personale langt overskrider det generelle nivået for kollektivavtaler i det finske fagforbundet for kabinpersonale.
– Et selskap som går med tap kan ikke fortsette å betale en egen ”Finnair-premium”. Vi må få ned kostnadene på et konkurransekraftig nivå. Dessverre får vi ikke dette til gjennom forhandlinger med fagforbundet, noe som gjør at vi må gå til det skritt å kjøpe tjenester fremfor å produsere dem selv, sier Iho.
Avtalen med OMS Aviation skal etter planen innledes i løpet av første kvartal 2015.
Trending
- Unike Hoteller digitaliserer for å frigjøre mer tid til gjestene
- Michelin 2026: Norge styrker posisjonen med nye stjerner og flere løft
- Trump-administrasjonen vurderer tiltak mot hub-flyplasser
- Southwest Airlines åpner for Europa-satsing innen fem år
- EasyJet slår tilbake mot oppkjøpsspekulasjoner fra Castlelake
- Stordalen sikret Sunclass-fly for hockeylandslagets hjemreise
- Indigo ansetter tidligere IATA-sjef Willie Walsh som CEO
- Thailand samler immigrasjonstjenester i ny app – dagens digitale innreisekort består
