Selv om Sandefjord flyplass Torp aldri har tatt mål av seg til å bli en stor flyplass, mener Fjeld at man nå må tenke i de baner:
– Jeg tror at hvis man setter opp et miljømessig og samfunnsøkonomisk regnskap for en utvidelse av Gardermoen, så vil man raskt se at det finnes langt bedre alternativer. Torp vil kunne ta unna det meste av mertrafikken som man antar vil sprenge kapasiteten til Gardermoen i 2030-2040, hvilket er utgangspunktet for hele problemstillingen. Det kan ikke være god miljø- eller samferdselspolitikk at ferdsel med bil, buss og tog skal tvinges nordover, gjennom Oslo, til Gardermoen for så å ta fly sørover, sier Torp-sjefen til Sandefjords Blad
Trending
- Flyselskapene protesterer mot Aena plan om høyere lufthavnavgifter i Spania fra 2027
- Scandic: Sterkt 2025, mer kapasitet og høyere priser i 2026
- Nå kommer Starlink til tog
- Danske skiturister legger igjen mer i Norge
- Lufthansa oppgraderer mattilbudet på langdistanse
- BCD Travel og Riskline inngår partnerskap om reiserisiko og duty of care
- Swedavia med positivt årsresultat for første gang siden pandemien
- Malta passerte fire millioner utenlandske turistankomster i 2025