Det italienske flyselskapet har vært gjennom en sammenhengende krise i flere år, og er et par ganger berget fra konkurs av den italiensk stat.
Det har vært svært få friere til det skakkjørte selskapet, som fortsatt må gjennom brutale kutt for å komme på rett kjøl. Dette ligger også til grunn for avtalen med Etihad, som krever knallharde sparetiltak.
De to selskapene skal gjennomføre handelen så snart konkurransemyndighetene godkjenner avtalen.
Etihad har kjøpt opp en rekke selskaper de senere årene. Strategien bak er blant annet å få innpass i det lukrative – men samtidig svært konkurranseutsatte – europeiske flymarkedet.
Hvor mye Etihad må ut med for den betydelige aksjeposten fremgår ikke av opplysningene som har lekket ut fra forhandlingene, men italienske myndigheter opplyser at det Abu Dhabi-baserte selskapet skal spytte over ti milliarder inn i selskapet de neste fire årene.
Trending
- Norwegian leverer rekordresultat i 2025
- Ønsker et nasjonalt charterfond for å hente ut potensialet i norsk vinterturisme og distriktsreiseliv
- EU parlamentets reiseavtale med CWT setter datasuverenitet og sanksjonsrisiko på dagsorden igjen
- Press i EU for å stanse luftfartsavtalen med Qatar etter korrupsjonsanklager
- Hurtigruten lanserer tre nye seilinger langs kysten fra 2027
- Ny rute styrker Tromsø som internasjonal inngangsport til Nord-Norge
- Wallmans Oslo lanserer Mølla Scene som ny arena for konserter og næringslivsarrangementer
- Flyplasser og flyselskaper ber EU gjennomgå EES før sommersesongen
