– Begge disse avtalene ville kunne blitt godkjent om ikke den andre kom samtidig. Vi er nå på vei mot et duopol, og det er mulig at ingen av dem blir godkjent, sier Baylis.
Det at begge fusjonene skal skje samtidig påvirker hele bransjen, og EUs konkurransemyndigheter vil derfor ikke bare se på markedsandelene. Effekten for konkurransen, trender i tilbud og etterspørsel, påvirkningen på priser og tilbudet, samt muligheten eksisterende aktører har til å konkurrere, er faktorer som vil bli vurdert, melder e-tid.
Trending
- Flere flyselskap melder om innstilling av flyruter til Midtøsten
- Global utreiseturisme i balanse – Europa stabiliseres, Sør-Amerika vokser raskest
- London rangert som verdens dyreste by for forretningsreiser
- Amadeus kjøper SkyLink som har vunnet pris for sin AI assistent
- Hellas satte ny turistrekord i 2025
- Skyscanner lar brukerne sammenligne tog og fly i samme søk
- Nordmenn forsetter å prioritere reiser ifølge Finn reise
- Air France KLM og Accor bommet på klimamål og må betale