Forfatter: david

Denne gangen er det tidligere Pan Fish- topp Bjarte Tunold som investerer. Tunold går inn med nærmere 14 millioner kroner. Bare for noen måneder siden var det Per G. Braathen som gikk inn på eiersiden i Hurtigruten Group.

Europeere har for alvor fått øynene opp for cruise, og økningen cruisepassasjerer var formidabel for 2006. Royal Caribbean svarer på etterspørselen med å sette inn 7 skip i det europeiske cruisemarkedet innen sommeren 2008.

Det ferøyske rederiet Smyril Line fikk et resultat for 2006 på 1,6 millioner danske kroner. Det er en fremgang på hele 53 millioner fra 2005 da rederiet hadde et underskudd på 51 millioner.

Rederiet Fjord Line fikk et underskudd før skatt på 206,4 millioner kroner i 2005. Ledelsen gir Color Line skylden.

Det danske rederiet DFDS fikk i 2006 et resultat før skatt på 402 millioner danske kroner, mot 231 millioner året før. Det skyldes ikke minst god utvikling i fraktselskapet DFDS Tor Lines.

Cruisegiganten Royal Caribbean Cruise Line (RCCL) tjener for lite i Det karibiske hav. Derfor vil de sette inn verdens største cruiseskip, Kjell Inge Røkkes verft Aker Yard-produserte «Independence of the Seas», til Europa når det er ferdigprodusert i 2008.

Først ville Hurtigruten innføre nettolønn for sine ansatte. Nå krever de fritak fra avgiften på nitrogenoksider, noe som kan spare selskapet for 70-90 millioner kroner i året.

Tidekonsernet leverte svake tall for fjoråret. Bedre blir det ikke av å se på proformaregnskapet for de fusjonerte selskapene Gaia Trafikk og HSD, som inngår i balanseregnskapet til Tidekonsernet.

I 2006 tapte Hurtigruten Group 62 millioner kroner før skatt. Det er likevel bedre enn i 2005, da resultatet endte på minus 234 millioner.

Som et ledd i en innsparingsplan må det tapstyngede rederiet Fjor Line i Bergen si opp 30 ansatte.