Resultatet er riktig nok 12 prosent lavere enn de 955 millionene pro forma-regnskapet for de to viser for 2010, men det overbevisende resultatet er et tegn på at flyselskapene i USA i stor grad har klart å kompensere høy økning av drivstoffkostnadene med solid inntektsvekst og disiplin i kapasitetsøkningen.
Pro forma-inntektene til UHC for hele 2011 økte med 8,8 prosent i forhold til 2010 og endte på 37,11 milliarder, mens kostnadene økte med 9,6 prosent til 35,29 milliarder, noe som ga et driftsresultat på 1,82 milliarder  ned 5,1prosent.
Skrevet av Stein Arild Iglebæk 03.02.2012 klokken 20.10