Fremtidens cruiseskip – i luften

Skipene blir både elegante, miljøvennlige og støyfrie. Taket skal kunne tas av i godvær, og – vips – så er det mulig slikke sol og bade samtidig som du flyr høyt over de mellomeuropeiske alpene.
I en kommentar til VG sier kommunikasjonssjef i Dassault Systèmes,  Virginie Blindenberg, at illustrasjonen som nå verserer verden over foreløpig er ment som idé på hva som er mulig innen fremtidig luftfart. Foreløpig er det ingen som har kastet seg på noen ny zeppelinerbølge.
Allerede på midten av 1800-tallet eksperimenterte franskmennene med avlange og styrbare ballonger, såkalte stive luftskip. I 1910 var luftskipene utviklet av tyske Ferdinand von Zeppelin blitt så gode at de kunne brukes kommersielt.
Den første atlanterhavskryssingen ble foretatt 2. til 6. Juli 1919 av det britiske luftskipet Z-34, og i 1926 fløy luftskipet ”Norge” over Nordpolen med blant annet Roald Amundsen og italienske Umberto Nobile om bord.
Under Første verdenskrig ble luftskipene også brukt militært, men etter at Tyskland tapte krigen ble det foreløpig slutt på ruteflyvningene. Etter noen år tok zeppeliner-trafikken seg opp igjen, men fikk mer og mer konkurranse fra fly.
Da det tyske luftskipet LZ 129 Hindenburg ble ødelagt i en mye omskrevet, spektakulær brann var zeppelinernes dager talte.
Inntil nå – om franske Dassault Systèmes får viljen sin.