Samferdselsminister Jon Ivar Nygård besøkte denne uken Stadlers togfabrikk i Sveits, der det første av Norges nye fjerntog nå er under produksjon. Totalt er 17 nye tog bestilt for de fire fjerntogstrekningene, med planlagt innfasing fra 2028 og videre inn mot begynnelsen av 2030 tallet.
Ifølge Samferdselsdepartementet skal de nye togene erstatte eldre lokomotiv og vognmateriell som i dag trafikkerer Bergensbanen, Sørlandsbanen, Dovrebanen og Nordlandsbanen. Målet er færre forsinkelser og innstillinger, samt økt komfort og kvalitet for reisende.
Første tog på Bergensbanen
Departementet opplyser at toget Nygård fikk se i Sveits, etter planen skal settes i trafikk på Bergensbanen i 2028 etter testing i Norge. Deretter skal togene fases inn på Sørlandsbanen, Dovrebanen og Nordlandsbanen frem til begynnelsen av 2030 tallet.
I pressemeldingen sier Nygård at nye tog på de lengre strekningene skal bidra til færre driftsavvik, og at han ser frem til at togene kommer i trafikk.
Norske forhold og kjent togplattform
De nye fjerntogene omtales som FLIRT Nordic Express, og beskrives som spesialtilpasset norske forhold. Togtypen bygger videre på Stadlers FLIRT plattform, som tidligere er levert i stort antall til Norge, ifølge departementet.
Norske tog signerte kontrakt med Stadler i mars 2023 etter en anbudskonkurranse. Avtalen har en oppgitt kostnadsramme på 8 milliarder kroner. I tillegg til de 17 togene som er bestilt, ligger det en opsjon som åpner for å kjøpe opptil 100 tog totalt dersom behovet øker.
Tidslinjen har vært i bevegelse
Flere aktører har tidligere omtalt at den første planlagte innfasingen var tidligere enn 2028. Teknisk Ukeblad har blant annet skrevet om forsinkelse knyttet til leveranser i Sveits, og at første tog dermed ble flyttet fra opprinnelig plan til 2028.
Kilder
Samferdselsdepartementet, pressemelding 13. februar 2026
Teknisk Ukeblad, Flom i Sveits gir problemer for leveranse av nye tog i Norge blir et år forsinket, februar 2025