Den globale etterspørselen etter flyreiser vil mer enn dobles fram mot 2050, ifølge nye langtidsprognoser fra IATA. Bransjeorganisasjonen anslår at etterspørselen i et mellomscenario vil vokse fra 9 til 20,8 billioner passasjerkilometer, målt i RPK (Revenue Per Kilometer), i perioden fra 2024 til 2050. Samtidig peker IATA på at veksten blir geografisk skjevt fordelt, med Asia og Afrika som de sterkeste vekstregionene.
IATA ser fortsatt sterk langsiktig vekst i luftfarten
Tallene kommer fra IATAs nye Long Term Demand Projections, som ble offentliggjort 17. mars. I mellomscenariet legger organisasjonen til grunn en årlig gjennomsnittlig vekst på 3,1 prosent fram mot 2050. I et høyere vekstscenario kan etterspørselen nå 21,9 billioner RPK, mens et lavere scenario peker mot 19,5 billioner.
IATA-direktør Willie Walsh sier i forbindelse med publiseringen at utsiktene for luftfarten fortsatt er positive, og at etterspørselen etter å fly ventes å mer enn dobles i alle modellens scenarier. Samtidig understreker han at dette stiller krav til langsiktig planlegging, både fra myndigheter, industri og energileverandører. Ifølge IATA blir effektiv infrastrukturutbygging, bedre markedstilgang, harmonisering av regelverk og en velfungerende overgang til renere energi avgjørende for å støtte veksten.
Veksten flytter seg mot nye markeder
IATA peker på at veksten ikke vil komme likt over hele verden. I mellomscenariet er det Asia og Afrika som ventes å vokse raskest, med årlig gjennomsnittlig vekst på henholdsvis 3,8 og 3,6 prosent. Europa og Nord Amerika ligger lavere, med 2,5 og 2,8 prosent.
De raskest voksende markedene er ifølge rapporten trafikk innen Afrika, Afrika til Asia og Stillehavsregionen, Asia og Stillehavsregionen til Midtøsten, trafikk innen Asia og Stillehavsregionen og Afrika til Nord Amerika. IATA fremhever at dette forsterker behovet for investeringer i luftfartsinfrastruktur og regulatoriske rammeverk i utviklingsmarkeder. Samtidig er flere Europa orienterte markeder blant dem som ventes å vokse tregest.
Lavere veksttakt, men høyere volumer
Selv om IATA tegner et tydelig bilde av fortsatt sterk etterspørsel, viser rapporten også at veksttakten gradvis avtar sammenlignet med tidligere tiår. Historisk gjennomsnittlig vekst falt fra 6,1 prosent i perioden 1972 til 1998 til 4,5 prosent i perioden 1998 til 2024. For perioden 2024 til 2050 ligger hovedscenariet på 3,1 prosent. Ifølge IATA er dette først og fremst et uttrykk for at markedet blir mer modent, ikke at etterspørselen svekkes. De absolutte volumene fortsetter å stige kraftig.
Rapporten peker også på at pandemien har gitt et varig strukturelt skifte i luftfarten. IATA mener at den globale trafikken, målt i RPK, ikke vil vende tilbake til den samme utviklingsbanen som ville vært forventet før covid 19, selv i et høyvekstscenario.
Bygger prognosen på økonomi, befolkning og kapasitet
IATA opplyser at modellen bygger på mer enn en halv million datapunkter fra rundt 41.000 trafikkstrømmer mellom land, der hver retning er analysert separat, i perioden 2011 til 2024. Prognosene er blant annet basert på befolkning, sysselsetting, frekvenser, flystørrelse og økonomiske langtidsanslag. Organisasjonen peker særlig på BNP per innbygger, justert for kjøpekraft, som den viktigste driveren for etterspørselen.
For flyselskaper, flyplasser og leverandører gir rapporten først og fremst et langsiktig signal om at veksten i luftfarten ikke forsvinner, men at den i økende grad vil komme i andre deler av verden enn de mest modne vestlige markedene. Det kan få betydning både for ruteutvikling, flåteplanlegging, partnerskap og investeringer i kapasitet de neste tiårene.
Kilder
IATA, Air Travel Demand Will More Than Double by 2050, mars 2026
IATA, IATA Long Term Air Transport Passenger Demand Projections, februar 2026