Ethiopian Airlines lanserer byggingen av Afrikas største flyplass

Ethiopian Airlines har satt i gang byggingen av Bishoftu International Airport, en ny internasjonal storflyplass sørøst for Addis Abeba som blir Afrikas største flyplass. Første byggetrinn er planlagt ferdigstilt i 2030 og skal gi en årlig kapasitet på 60 millioner passasjerer. Ved full utbygging er målet en kapasitet på opptil 110 millioner passasjerer, med fire rullebaner og oppstillingskapasitet for 270 fly.

Skal avlaste Bole når trafikken møter kapasitetsgrensen

Prosjektet er begrunnet med kapasitetsutfordringer ved dagens hovedflyplass, Addis Abeba Bole International Airport. I forbindelse med byggestarten er det vist til at Bole kan møte kapasitetsbegrensninger innen to til tre år, og at den nye flyplassen er dimensjonert til å ha mer enn fire ganger kapasiteten til dagens anlegg.

Byggestarten ble markert 10. januar 2026, der Etiopias statsminister deltok på seremonien sammen med Ethiopian Airlines og øvrige myndighetsrepresentanter.

Kostnadsramme og finansiering

Den oppgitte investeringsrammen er 12,5 milliarder dollar. Ethiopian Airlines har opplyst at de planlegger å dekke en andel av investeringen selv, mens resterende finansieres av långivere. I omtalen av prosjektet er det også oppgitt at det er avsatt 610 millioner dollar til grunnarbeider, og at hovedentreprenører etter planen skal starte arbeidet i august 2026.

African Development Bank er trukket frem som en sentral finansiell aktør gjennom en avtale med Ethiopian Airlines, der banken skal bidra med et lån på 500 millioner dollar og lede mobiliseringen av øvrig finansiering.

Transferknutepunkt med 24 timers drift

Zaha Hadid Architects beskriver flyplassen som et transferorientert knutepunkt, der opptil 80 prosent av passasjerene forventes å være i transitt uten å reise inn i Etiopia. Designet er derfor lagt opp for raske forbindelser mellom flygater og korte gangavstander, samt servicetilbud for passasjerer som venter på neste avgang.

I planene inngår blant annet et luftsidehotell med 350 rom, servering og rekreasjonsområder som hager og gårdsrom.

Det er også kommunisert at den nye flyplassen skal kobles til Addis Abeba og dagens Bole flyplass med en høyhastighets jernbaneforbindelse, og at beliggenheten er valgt for å muliggjøre drift uten portforbud.

Lavere høyde og lengre rullebaner skal gi bedre ytelse

Et operasjonelt argument som trekkes frem i design og prosjektbeskrivelsene, er at området ved Bishoftu ligger nær 400 meter lavere enn dagens flyplass i Addis Abeba. Kombinert med lengre rullebaner skal dette kunne gi bedre avgangsytelse, høyere maksimal avgangsvekt og dermed bedre forutsetninger for langdistanseflygninger med nyttelast.

Planlagt trinnvis utbygging

Prosjektet er lagt opp som en flertrinnsutbygging. Første fase skal etter planen inkludere to parallellrullebaner og en terminal på 660.000 kvadratmeter dimensjonert for 60 millioner passasjerer årlig. Senere faser skal løfte kapasiteten til 110 millioner passasjerer og utvide rullebanestrukturen til fire.