Air France KLM leverte et stabilt driftsresultat i fjerde kvartal 2025, samtidig som konsernet peker på økende kostnader knyttet til blant annet flyplass og trafikkavgifter. For helåret 2025 rapporterer gruppen sitt sterkeste driftsresultat til nå, drevet av høyere inntekter og solid etterspørsel i premiumsegmentene, særlig på langdistanse.
Nøkkeltall for fjerde kvartal 2025
I fjerde kvartal oppgir Air France KLM inntekter på 8,186 milliarder euro, opp 3,9 prosent fra året før. Driftsresultatet endte på 393 millioner euro, omtalt som bredt stabilt mot samme kvartal året før.
Konsernet fraktet 24,6 millioner passasjerer i kvartalet, en økning på 4,8 prosent. Kapasiteten økte raskere enn trafikken, noe som bidro til lavere kabinfaktor. Oppgitt kabinfaktor var 86,0 prosent, ned fra 87,4 prosent året før.
På enhetsnivå viser tallene et bilde av moderat inntektsutvikling og fortsatt kostnadsdisiplin, men med tydelige kostnadsdrivere. Enhetsinntektene var ned 0,5 prosent målt i konstant valuta, mens enhetskostnadene per ASK (Available Seat Kilometres) var ned 1,1 prosent i kvartalet, hovedsakelig forklart av produktivitetsgevinster.
Cargo ned, premium og langdistanse opp
I materialet fremgår det at fallet i enhetsinntekter i kvartalet i stor grad knyttes til svakere cargo, med enhetsinntekter ned 10,7 prosent i konstant valuta. Dette ble delvis motvirket av økte enhetsinntekter i passasjernettverket, der konsernet viser til at premiumkabiner og langdistanse bidro positivt.
Blant regionene som trekkes frem som sterke i kvartalet er Nord Atlanteren, Sentral og Sør Amerika, samt Asia og Midtøsten. Samtidig peker konsernet på at enkelte markeder ble påvirket av politiske forhold og regulatoriske endringer.
Kostnadsbildet: avgifter, Schiphol og premiumisering
Selskapet fremhever at produktivitetsforbedringer bidro til lavere enhetskostnader i kvartalet, men at dette ble delvis oppveid av høyere kostnader knyttet til flytrafikk og flyplasser. Schiphol nevnes spesifikt som en driver for økte flyplassrelaterte kostnader. I tillegg oppgis premiumisering som en kostnadskomponent, knyttet til investeringer i produkt og kundeopplevelse.
Dette er et tema som også har vært synlig i ekstern omtale av konsernets situasjon rundt Amsterdam, der vintervær og operative utfordringer tidlig i 2026 skal ha gitt en betydelig negativ økonomisk effekt, ifølge Financial Times.
Helåret 2025: rekordhøyt driftsresultat og over 100 millioner passasjerer
For helåret 2025 rapporterer konsernet inntekter på 33,007 milliarder euro, opp 4,9 prosent. Driftsresultatet var 2,004 milliarder euro, en forbedring på 403 millioner euro sammenlignet med 2024, og en driftsmargin på 6,1 prosent.
Air France KLM oppgir 102,8 millioner passasjerer for helåret, opp 5,0 prosent. Kapasitet og trafikk økte henholdsvis 4,9 og 4,3 prosent, mens kabinfaktoren falt marginalt fra 87,8 til 87,2 prosent.
Konsernet rapporterer også en kontantposisjon ved utgangen av 2025 på 9,4 milliarder euro, og en netto gjeld på 8,4 milliarder euro. Oppgitt gearing målt som netto gjeld mot EBITDA var 1,7 ganger.
2026 utsikter: kapasitetsvekst og capex rundt 3 milliarder euro
For 2026 guider konsernet en kapasitetsvekst på 3 til 5 prosent sammenlignet med 2025. Enhetskostnader ventes opp mellom 0 og 2 prosent, og konsernet legger til grunn netto investeringer rundt 3 milliarder euro. Målet for gearing er 1,5 til 2,0 ganger.
I presentasjonen omtales også planene om å øke eierandelen i SAS til 60,5 prosent, med sikte på gjennomføring i andre halvår 2026, under forutsetning av nødvendige godkjenninger.
Kilder
Business Travel News Europe, Air France KLM Reports “Stable” Q4 Despite Cost Pressure, februar 2026
GlobeNewswire, Air France KLM Group Full Year 2025 Press Release, februar 2026
Euronext, Full Year 2025, februar 2026
Reuters, Air France KLM posts record 2 billion euro operating profit, premium business booms, februar 2026
Financial Times, Air France KLM takes €90mn hit from de icing fiasco, februar 2026