Lufthansa Group leverte i 2025 sitt høyeste inntektsnivå noensinne. Konsernets samlede inntekter steg til 39,6 milliarder euro, samtidig som driftsresultatet økte til 2 milliarder euro. Samtidig peker selskapet på geopolitisk uro i Midtøsten som en økende usikkerhetsfaktor for luftfarten fremover.
Resultatene kommer i et år der konsernet også markerer 100-årsjubileet for etableringen av det opprinnelige Lufthansa-selskapet.
Administrerende direktør Carsten Spohr fremhever både resultatforbedringen og robustheten i konsernet i en periode preget av geopolitisk uro og operasjonelle utfordringer i bransjen.
– Våre resultater viser konsernets motstandsdyktighet og stabilitet. Samtidig minner krigen i Midtøsten oss om hvor sårbar luftfarten fortsatt er, sier Spohr i forbindelse med resultatfremleggelsen.
Han peker også på at den økende konsentrasjonen av globale trafikkstrømmer via Gulf-hubene representerer en geopolitisk sårbarhet for luftfarten.
Rekordomsetning i 2025
Lufthansa Groups inntekter økte med fem prosent fra året før og endte på 39,6 milliarder euro, mot 37,6 milliarder i 2024. Driftsresultatet, målt som justert EBIT, steg fra 1,6 til 2 milliarder euro.
Driftsmarginen forbedret seg samtidig til 4,9 prosent.
Konsernets nettoresultat ble 1,3 milliarder euro, omtrent på nivå med året før. Ifølge selskapet skyldes dette regnskapsmessige effekter knyttet til fremførbare underskudd. Justert for denne effekten ville resultatet utviklet seg i tråd med den operative resultatforbedringen.
Kapasiteten i passasjertrafikken økte med fire prosent gjennom året, samtidig som kabinfaktoren holdt seg stabil. Bedre operasjonell stabilitet bidro også til lavere kostnader knyttet til flyforstyrrelser, som ble redusert med 362 millioner euro sammenlignet med året før.
Lavere drivstoffpriser og en svakere amerikansk dollar bidro samtidig til kostnadsbesparelser på rundt 500 millioner euro.
135 millioner passasjerer
Flyselskapene i konsernet transporterte til sammen 135 millioner passasjerer i 2025, en økning på tre prosent fra året før.
Setefaktoren nådde samtidig et nytt rekordnivå på 83,2 prosent.
Samlet genererte passasjerflyselskapene inntekter på 30,1 milliarder euro og et driftsresultat på 1,1 milliarder euro. Dette er en forbedring på fire prosent fra året før.
Det italienske selskapet ITA Airways, som Lufthansa Group tok kontroll over i 2024, bidro med et positivt resultatbidrag på 90 millioner euro.
Resultatutviklingen kom i et år der selskapet peker på flere utfordringer, blant annet geopolitisk uro, midlertidig svak etterspørsel i enkelte markeder og fortsatte forsinkelser i leveranser av nye fly. Dette bidro til at gjennomsnittlig yield falt med 1,3 prosent i 2025, justert for valutaeffekter.
Nedgangen ble imidlertid kompensert av sterk vekst i tilleggstjenester. Inntektene fra ancillary-produkter økte med 15 prosent, blant annet drevet av premiumproduktet Lufthansa Allegris.
Lufthansa Group-selskapene bidrar til konsernets resultat
Lufthansa Groups passasjervirksomhet består av flere flyselskaper, deriblant Swiss International Air Lines, Austrian Airlines, Brussels Airlines og det italienske selskapet ITA Airways. Samlet bidrar disse selskapene til å styrke konsernets nettverk i Europa og på langdistansemarkedene, og de utgjør en viktig del av det samlede driftsresultatet i passasjersegmentet. ITA Airways, som ble integrert i konsernet i 2024, leverte eksempelvis et positivt resultatbidrag på 90 millioner euro i 2025.
Brussels Airlines øker trafikken, men får svakere resultat
Også Brussels Airlines rapporterte trafikkvekst i 2025, men opplevde samtidig et fall i lønnsomheten.
Flyselskapet opererte over 68 000 flyvninger gjennom året og transporterte 9,1 millioner passasjerer, en økning på 11 prosent sammenlignet med året før. Inntektene steg med syv prosent til over 1,6 milliarder euro.
Driftsresultatet falt imidlertid til 28 millioner euro, en nedgang på 52 prosent fra året før. Resultatet ble blant annet påvirket av nasjonale protestaksjoner i Belgia knyttet til politiske reformer, som førte til omfattende kanselleringer i flere perioder. Ifølge selskapet alene bidro disse til et resultatbortfall på rundt 15 millioner euro.
Selskapet peker også på andre operasjonelle utfordringer gjennom året, blant annet dronehendelser i Belgia, et cyberangrep mot Brussel lufthavn og tekniske problemer på langdistanseflåten som førte til midlertidige wet lease løsninger.
Til tross for motvinden understreker Brussels Airlines at selskapet fortsatt leverte et positivt resultat i 2025. Flyselskapet har samtidig varslet tiltak for å forbedre operasjonell stabilitet, punktlighet og kundeopplevelse i 2026.
Fremgang i snuoperasjonen i Lufthansa Airlines
Kjernevirksomheten Lufthansa Airlines forbedret sitt resultat med rundt 250 millioner euro i 2025 og oppnådde igjen en positiv driftsmargin på 0,9 prosent.
Fremgangen knyttes til gjennomføringen av selskapets omfattende forbedringsprogram Turnaround.
Programmet omfatter rundt 700 tiltak, hvor mer enn halvparten etter planen skal være implementert innen utgangen av 2026.
Tiltakene inkluderer blant annet modernisering av flåten med mer drivstoffeffektive fly som Boeing 787, videre utvikling av Lufthansa City Airlines og vekst i fritidsorienterte Discover Airlines.
Programmet ventes å gi en samlet resultatforbedring på rundt 1,5 milliarder euro i 2026 og opptil 2,5 milliarder euro innen 2028.
Sterk utvikling i cargo
Fraktvirksomheten Lufthansa Cargo leverte også en tydelig resultatforbedring.
Driftsresultatet økte til 324 millioner euro i 2025, opp fra 251 millioner euro året før. Det tilsvarer en vekst på nær 30 prosent.
Selskapet peker særlig på stabil etterspørsel i markedet og sterk trafikk til og fra Asia som drivere for utviklingen.
Stabil etterspørsel etter vedlikeholdstjenester
Vedlikeholds- og teknologivirksomheten Lufthansa Technik leverte et driftsresultat på 603 millioner euro, omtrent på nivå med året før.
Etterspørselen etter vedlikeholds- og reparasjonstjenester fortsetter å øke globalt, og selskapet inngikk i løpet av året nye kontrakter med en samlet verdi på 8,8 milliarder euro. Dette gir ifølge Lufthansa god planleggingshorisont for inntektsvekst de kommende årene.
Øker utbyttet til aksjonærene
Styret foreslår samtidig å øke utbyttet til aksjonærene til 0,33 euro per aksje for regnskapsåret 2025.
Dette tilsvarer en økning på ti prosent fra året før og en utbetalingsgrad på 30 prosent av nettoresultatet.
Forslaget skal behandles på selskapets generalforsamling 12. mai 2026.
Forventer resultatvekst i 2026
Lufthansa Group forventer både økte inntekter og en betydelig forbedring i resultatet i 2026.
Konsernet planlegger en kapasitetsvekst på rundt fire prosent i passasjertrafikken, i hovedsak på langdistanseruter.
Samtidig vil flåtefornyelsen nå et høydepunkt. I løpet av 2026 forventer selskapet å motta i gjennomsnitt ett nytt fly i uken. Innen utgangen av året vil rundt 30 prosent av flåten bestå av nye flytyper.
Selskapet peker imidlertid på økende usikkerhet knyttet til utviklingen i Midtøsten og mulige konsekvenser for global økonomi og oljepriser.
Til tross for dette opplyser konsernet at etterspørselen etter langdistanseflyvninger har økt kraftig de siste dagene, særlig på ruter til Asia og Afrika. Lufthansa vurderer derfor å øke kapasiteten på enkelte destinasjoner, blant annet til Singapore, India, Kina og Sør-Afrika.
Kilder
Lufthansa Group, Lufthansa Group increases revenue and operating profit in 2025, mars 2026
Lufthansa Group, Annual Report 2025, mars 2026
Brussels Airlines, Brussels Airlines posts 2025 results with revenue growth despite operational headwinds, mars 2026