Global luftfart går inn i 2026 med fortsatt vekst i internasjonal trafikk og solide kommersielle indikatorer, samtidig som utviklingen i markedet blir mer fragmentert enn i den brede gjeninnhentingsfasen etter pandemien. Tall fra IATA, sammenholdt med resultatrapportering fra både flyselskaper og teknologileverandører, viser et marked der etterspørselen holder seg høy, men der veksten i økende grad varierer mellom regioner, ruter og segmenter. Hvordan dagens hendelser i Midtøsten vil påvirke langsiktig etterspørsel er vanskelig å spå.
Internasjonal etterspørsel holder seg oppe tidlig i året
De første månedene av 2026 bekrefter at den globale etterspørselen etter internasjonale flyreiser fortsatt er robust. Trafikkveksten målt i passasjerkilometer viser en moderat, men stabil økning sammenlignet med samme periode året før. Samtidig har flyselskapene økt kapasiteten i takt med etterspørselen, særlig på internasjonale ruter.
Fyllingsgradene ligger fortsatt høyt i et historisk perspektiv, noe som indikerer at markedet i stor grad absorberer den økte kapasiteten. Sesongmessige forskyvninger, blant annet knyttet til kinesisk nyttår, påvirker månedsutviklingen, men endrer ikke bildet av en underliggende positiv trend.
IAG: Transatlantisk trafikk som tydelig resultatdriver
For International Airlines Group var det særlig transatlantiske ruter som bidro til sterke resultater mot slutten av 2025. Etterspørselen mellom Europa og Nord Amerika, både innen forretningsreiser og premium fritidsreiser, ga et solid inntektsbidrag og høyere marginer enn konsernets øvrige nettverk.
IAG peker på at volumet av forretningsreiser fortsatt ligger noe under nivåene fra før pandemien, men at inntektsbidraget per passasjer har økt. Dette reflekterer høyere priser, større andel premiumprodukter og mer konsentrert reiseaktivitet blant større selskaper. Samtidig holder fritidsreiser på langdistanse seg stabile, mens enkelte kortere markeder viser mer moderat utvikling.
Inn i 2026 forventer konsernet fortsatt stabil etterspørsel på sine kjerneruter, men understreker samtidig økt usikkerhet knyttet til makroøkonomiske forhold og valutautvikling, særlig i det nordamerikanske markedet.
Amadeus: Flere bookinger, men ulik regional dynamikk
Amadeus rapporterte økning i globale bookingvolumer i fjerde kvartal 2025, basert på egne distribusjonsdata. Veksten var tydeligst i Europa og Asia Stillehavsregionen, mens utviklingen i USA var mer dempet sammenlignet med tidligere kvartaler.
Tallene understøtter bildet av at internasjonale ruter og langdistanse fortsatt er sterkere vekstdrivere enn innenriksmarkedene i flere regioner. Samtidig rapporterer Amadeus at flyselskapene i økende grad prioriterer yield og kapasitetsutnyttelse fremfor ren volumvekst, noe som bidrar til høyere inntekter per passasjer.
Et mer normalisert marked i 2026
Sett i sammenheng peker indikatorene mot et luftfartsmarked i 2026 som i større grad preges av normalisering. Etterspørselen er høyere enn før pandemien på mange internasjonale ruter, men veksten er ikke lenger bredt fordelt. Transatlantiske forbindelser og premiumsegmenter fremstår som klare drivere, mens enkelte innenriksmarkeder og økonomiklasse viser svakere utvikling.
For flyselskapene innebærer dette økte krav til presis kapasitetsstyring og tydeligere prioritering av lønnsomme ruter og segmenter. For øvrige aktører i reiselivsnæringen betyr det et marked der tilgjengelighet og pris i økende grad varierer mellom regioner, snarere enn å følge én felles global trend.
Tallene og prognosene må sees på hvordan markedet så ut til å uvikle seg før krigshendelsene i midtøsten.
Kilder
International Air Transport Association, International Air Demand Lifts in January 2026, februar 2026
International Airlines Group, IAG Full Year Results 2025, februar 2026
International Airlines Group, IAG Q4 2025 Trading Update, februar 2026
Amadeus, Amadeus reports financial results for the fourth quarter and full year 2025, februar 2026